Test degli pneumatici invernali ADAC 2026/2027

Le condizioni stradali, durante la stagione invernale, possono essere impegnative, pertanto la scelta di pneumatici adeguati è fondamentale per la sicurezza e il comfort di guida. Per orientarsi verso il modello più adatto, un valido aiuto arriva dai test indipendenti condotti dalle organizzazioni del settore. Queste prove consentono di confrontare il comportamento dei singoli pneumatici in diverse condizioni e di individuarne punti di forza e debolezze. L’ADAC, una delle voci più autorevoli del settore, ha appena pubblicato i dati più recenti dei test sugli pneumatici invernali. Quali modelli hanno ottenuto i risultati migliori e come si sono posizionati rispetto ai competitor? Vediamolo insieme!

Test degli pneumatici invernali ADAC: i risultati che vale la pena di conoscere

Le prove condotte dal più grande club automobilistico tedesco rappresentano da anni un punto di riferimento imprescindibile nella valutazione degli pneumatici più diffusi sul mercato. Il loro valore risiede soprattutto nella metodologia che tiene conto delle diverse condizioni stradali, mettendo a confronto tutti i concorrenti in base agli stessi criteri. Grazie a questo approccio, i risultati consentono non solo di individuare i punti di forza e i limiti di ciascun modello, ma anche di valutare meglio la loro risposta nelle situazioni reali della guida invernale.

Nell’edizione di quest’anno, l’ADAC ha testato le prestazioni di 16 modelli di pneumatici invernali. Come negli anni precedenti, le loro proprietà sono state analizzate in diverse condizioni. In questa stagione, il test ha riguardato nuovamente due misure: 185/65 R15 e 225/50 R17. La classifica comprende modelli molto richiesti sul mercato; i risultati costituiscono quindi una guida pratica per gli automobilisti che intendono acquistare un nuovo treno di gomme.

Criteri di valutazione del test degli pneumatici invernali ADAC 2026/2027

Gli pneumatici invernali devono far fronte a un’ampia varietà di superfici: dall’asfalto asciutto al fondo bagnato, fino a neve e ghiaccio. Per questo motivo, una valutazione attendibile delle loro caratteristiche richiede misurazioni in diverse condizioni e su piste di prova dedicate. Ciò consente di verificare il comportamento delle gomme in frenata e in curva, nonché il loro impatto sul comfort di guida e sul consumo di carburante.

Nel test ADAC di quest’anno, le singole caratteristiche sono state valutate in diverse strutture. Le prove su fondo asciutto si sono svolte presso il circuito di prova dell’ADAC a Penzing, in Baviera. I parametri relativi al comportamento degli pneumatici sull’asfalto bagnato, al consumo di carburante e alla rumorosità sono stati verificati sul circuito di prova Continental, in Germania. Le prestazioni in condizioni tipicamente invernali sono state invece valutate presso il centro Testworld, in Finlandia. È opportuno precisare che l’utilizzo di una pista di proprietà di un produttore non ha comportato alcuna sua partecipazione alla valutazione dei risultati.

A partire dal 2023, nei test sugli pneumatici invernali dell’ADAC sono in vigore nuovi criteri di valutazione per i modelli invernali. La categoria principale sottoposta a valutazione è la sicurezza di guida. Questo risultato incide per ben il 70% sul punteggio finale. Il restante 30% è rappresentato dalla sostenibilità ambientale. Tali linee guida sono state applicate anche nell’indagine di quest’anno. 

Nella categoria sicurezza di guida, gli esperti dell’automobile club hanno verificato:

• comportamento sull’asciutto – 30% della valutazione di categoria,
• comportamento sul bagnato – 40% della valutazione di categoria,
• comportamento su neve e ghiaccio – 30% della valutazione di categoria.

W zakresie równowagi środowiskowej analizowane były takie czynniki jak:

• chilometraggio – 40% della valutazione di categoria,
• usura degli pneumatici – 20% della valutazione di categoria,
• efficienza – 20% della valutazione di categoria,
• rumore generato – 10% della valutazione di categoria,
• sostenibilità – 10% della valutazione di categoria.

Classificazione ADAC

Ogni modello ammesso ai test viene sottoposto alla stessa serie di prove e valutato in base a criteri uniformi. Ciò consente di confrontare direttamente le sue caratteristiche con quelle dei prodotti concorrenti, sia in termini di sicurezza che a livello di comfort ed efficienza. La classifica include gomme che rappresentano diverse fasce di prezzo: dai modelli premium ai prodotti di fascia media, fino agli pneumatici della fascia economica. Ciò garantisce un quadro d’insieme più ampio, utile per valutare i singoli modelli non solo in termini di prestazioni, ma anche nel contesto del loro posizionamento sul mercato.

Il voto finale dipende dai risultati ottenuti nelle singole sezioni del test. L’ADAC assegna la raccomandazione ai modelli che hanno ottenuto un risultato finale almeno soddisfacente. 

Scala dei voti ADAC:

Fonte: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/185-65-r15-2026/

Test degli pneumatici invernali ADAC 2026/2027 nella misura 185/65 R15

Il test sugli pneumatici invernali dell’ADAC di quest’anno ha evidenziato una notevole disparità nei risultati. Tra i 16 modelli sottoposti ai test dall’organizzazione tedesca figurano sia prodotti di produttori affermati come Continental, Michelin e Bridgestone, sia proposte di marchi meno noti, tra cui Linglong, Optimo e GT Radial. Un panorama così variegato consente di confrontare le caratteristiche dei singoli modelli e di verificare come si comportano, nelle stesse condizioni, gli pneumatici appartenenti a diversi segmenti di mercato.

Come auto di prova per la misura 185/65 R15 è stata utilizzata una Škoda Fabia. Gli pneumatici di queste dimensioni vengono spesso montati su auto da città e utilitarie come VW Polo, Fiat 500e, Opel Corsa, Renault Clio e Peugeot 208. 

Risultati dei test degli pneumatici invernali ADAC 2026 nella misura 185/65 R15:

Vincitori dei test degli pneumatici invernali ADAC 2026/2027 nella misura 185/65 R15

Dei 16 modelli testati nella misura 185/65 R15, solo due hanno ottenuto la valutazione “buono”, mentre altri cinque hanno ottenuto il voto “soddisfacente”. I restanti nove pneumatici hanno ottenuto punteggi inferiori, non ricevendo quindi la raccomandazione dell’ADAC.

I primi posti della classifica sono stati conquistati dai modelli del segmento premium, ma il resto della graduatoria dimostra come il prezzo non sia sempre garanzia diretta di prestazioni elevate. Hanno ottenuto ottimi voti anche le gomme di classe economica, capaci di superare modelli come il Goodyear UltraGrip Performance 3. Quest’ultimo si è attestato solo al 6° posto nella classifica, ottenendo un punteggio inferiore a quello di alcuni concorrenti più economici.

I risultati di questa edizione evidenziano quindi una forte disparità nelle prestazioni tra i vari modelli. Ciò vale anche per quei costruttori i cui pneumatici avevano ottenuto ottimi risultati nelle edizioni precedenti. Bridgestone, Nokian e Vredestein questa volta non sono riusciti a raggiungere un punteggio sufficiente per la raccomandazione dell’ADAC, il che dimostra che i risultati dei test possono variare in modo significativo da una stagione all’altra e a seconda delle dimensioni degli pneumatici.

Risultati:

ContinentalWinterContact TS 870

1º posto Continental WinterContact TS 870 

Il modello Continental, che rappresenta il segmento premium, ha ottenuto ottimi risultati sul fronte della sicurezza stradale. Ha brillato in particolare sul fondo bagnato, dove ha ottenuto il punteggio più alto tra i modelli testati. Lo pneumatico ha dimostrato inoltre una buona resistenza all’aquaplaning, sia longitudinale che trasversale. Durante le prove, la vettura ha dimostrato stabilità e la traiettoria di marcia è rimasta prevedibile. A conquistare gli esperti sono state in particolare la prontezza di risposta ai movimenti del volante e il buon controllo del veicolo, anche durante le manovre dinamiche.

Meritano attenzione anche le prestazioni su fondo invernale. Il modello WinterContact TS 870 ha offerto un’adeguata aderenza sulla neve, uno spazio di frenata ridotto e un comportamento stabile in curva. Di conseguenza, si è dimostrato all’altezza della situazione in condizioni in cui sia la trazione che la tenuta della traiettoria rivestono un’importanza fondamentale.

Il punto debole è risultato essere la durata: nel criterio relativo al chilometraggio, il modello non è andato oltre una valutazione “soddisfacente”. Hanno influito sul giudizio finale anche i risultati nella categoria della sostenibilità ambientale, che hanno impedito allo pneumatico di ottenere la valutazione “ottimo”. Il suo punto di forza rimane comunque la tenuta di strada, soprattutto su fondo bagnato e con ghiaccio/neve.

2º posto Michelin Alpin 7

Anche il secondo gradino del podio è andato a un modello della fascia premium. Il Michelin Alpin 7 ha ottenuto una buona valutazione complessiva, influenzata in larga misura dalle sue caratteristiche di guida versatili. Il modello si è distinto per la precisione di guida sia su fondo asciutto che bagnato, con una buona aderenza, un elevato controllo del veicolo e una frenata efficace. Sulla neve si è distinto per lo spazio di frenata ridotto e la buona trazione, anche se la guidabilità è stata valutata dagli esperti su livelli leggermente inferiori, fermandosi a un giudizio soddisfacente. Lo spazio di frenata sul ghiaccio, a sua volta, è stato valutato come buono.  

La sostenibilità ambientale, invece, non è stata il punto di forza di questo modello. Sebbene lo pneumatico si contraddistingua per una buona resistenza all’usura, un peso ridotto e un consumo di carburante contenuto, la resa chilometrica è stata giudicata solo soddisfacente. In pratica, ciò significa che il punto di forza principale del Michelin Alpin 7 rimane la tenuta di strada, mentre la durata dello pneumatico rappresenta uno dei principali aspetti da migliorare.

MichelinAlpin 7

HankookWinter i*cept RS3 W462

3º posto Hankook Winter i*cept RS3 

Sul gradino più basso del podio troviamo una gomma della fascia media: la Hankook Winter i*cept RS3. Questo modello ha ottenuto una valutazione complessiva “soddisfacente” nel test dell’ADAC. Il suo punto di forza si è rivelato essere la tenuta su fondo bagnato. Gli esperti sottolineano la prevedibilità del comportamento del mezzo e lo spazio di frenata relativamente ridotto in condizioni di pioggia. Merita particolare attenzione l’ottimo risultato ottenuto nei test di aquaplaning longitudinale e trasversale, in cui lo pneumatico ha ricevuto valutazioni molto positive.

La resa su fondo asciutto si è rivelata invece meno brillante. Lo pneumatico ha garantito solo una precisione di sterzo soddisfacente, richiedendo correzioni più frequenti della traiettoria. Durante le manovre dinamiche ha inoltre mostrato una leggera tendenza al sovrasterzo. Sulla neve il modello ha ottenuto buoni risultati in termini di trazione e frenata, a fronte però di una guidabilità leggermente inferiore. Anche la prova di frenata sul ghiaccio ha dato risultati meno convincenti.

A determinare il punteggio finale dello pneumatico è stato l’esito meno positivo nella categoria dell’impatto ambientale. Sia la durata prevista che l’usura del battistrada sono state valutate come soddisfacenti. Alla luce di questi risultati, l’efficienza del modello risulta invece positiva: la massa ridotta si traduce in consumi di carburante relativamente bassi.

Risultati parziali:

Test degli pneumatici invernali nella misura 225/50 R17

La seconda misura testata dagli esperti dell’automobile club tedesco è stata la 225/50 R17. Questa dimensione compare con maggior frequenza nelle auto di fascia media, come  BMW Serie 3, Volvo S80 o Audi A4, quest’ultima utilizzata come vettura di prova.

Come nel caso della versione più piccola, sono stati sottoposti ai test 16 modelli della gamma dei produttori di tutti i segmenti. I risultati ottenuti sono stati altrettanto eterogenei. 

Anche in questa occasione, tra gli pneumatici sottoposti ai test, l’automobile club tedesco ha preso in considerazione marchi blasonati come Pirelli, Dunlop e Michelin, ma anche produttori meno conosciuti, tra cui Toyo e Tracmax.

Risultati del test degli pneumatici invernali ADAC 2026 nella misura 225/50 R17:

Vincitori dei test degli pneumatici invernali ADAC 2026/2027 nella misura 225/50 R17

I risultati dei test sulla misura 225/50 R17 si sono rivelati estremamente eterogenei. Dei 16 modelli sottoposti al test, ben 4 hanno ottenuto la valutazione “buono” e 6 quella “soddisfacente”. Le restanti 6 proposte hanno riportato un giudizio “insufficiente”, non ricevendo quindi la raccomandazione dell’ADAC. La tabella evidenzia inoltre una correlazione interessante: alcuni dei modelli testati in entrambe le misure hanno ottenuto valutazioni più alte nella versione 225/50 R17 rispetto alla misura 185/65 R15. Ciò non vuol dire che la differenza dipenda esclusivamente dalle dimensioni: sulle proprietà dello pneumatico influiscono anche la struttura e le caratteristiche specifiche di ciascuna versione.

In testa alla classifica i più rappresentati sono stati ancora una volta i modelli del segmento premium. Il punteggio più alto in questa categoria è stato ottenuto dal Pirelli Cinturato Winter 3. Anche il Goodyear UltraGrip Performance 3, che nella precedente edizione del test si era classificato al primo posto, ha mantenuto una posizione di rilievo. I risultati relativi a entrambe le misure dimostrano al contempo che la valutazione di una specifica variante può cambiare a seconda della dimensione adottata e delle condizioni di prova.

Risultati:

PirelliCinturato Winter 3

1º posto Pirelli Cinturato Winter 3

 Tra i modelli testati, il Pirelli Cinturato Winter 3 ha ottenuto i risultati migliori, surclassando la concorrenza nella categoria della sicurezza di guida. Grazie alle prestazioni mostrate, lo pneumatico si è classificato al 1º  posto nel test degli pneumatici invernali ADAC di quest’anno. Spiccano in particolare i risultati ottenuti sul bagnato, dove queste gomme hanno ottenuto il miglior risultato tra tutti i modelli sottoposti al test. Gli esperti sottolineano l’eccellente aderenza, lo spazio di frenata ridotto e l’elevata precisione di guida. Il modello ha ottenuto ottimi risultati anche nei test di aquaplaning.

Il Pirelli Cinturato Winter 3 si è comportato altrettanto positivamente nelle prove su fondo asciutto. Ha evidenziato una risposta diretta ai movimenti del volante, un buon controllo del veicolo e stabilità durante le manovre brusche. Per quanto riguarda il comportamento su neve, gli esperti hanno valutato positivamente l’aderenza e lo spazio di frenata. Il modello ha poi dimostrato un comportamento esemplare anche in fase di frenata sul ghiaccio. 

Favorevole anche il giudizio sulla sostenibilità ambientale: lo pneumatico Pirelli Cinturato Winter 3 ha ottenuto buoni risultati in termini di chilometraggio previsto e usura. Il peso ridotto e il basso consumo di carburante hanno contribuito inoltre a una valutazione positiva dell’efficienza degli pneumatici. 

2º posto Continental WinterContact TS 870

 Il modello Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto una buona valutazione complessiva e i test effettuati hanno confermato un comportamento convincente in svariate condizioni. Sul fondo bagnato, lo pneumatico ha evidenziato una buona efficacia di frenata, resistenza all’aquaplaning e una guida precisa, con un’adeguata aderenza e riserve di trazione. Ha dato prova di ottime prestazioni anche in condizioni invernali. Infatti, nonostante risultati leggermente inferiori in termini di trazione e guidabilità sulla neve, ha ottenuto buoni voti per la frenata su neve e ghiaccio.

Durante il test su fondo asciutto, il modello ha fatto registrare risultati leggermente inferiori in termini di risposta ai movimenti del volante. L’asse posteriore reagiva in modo un po’ troppo elastico ai movimenti dello sterzo; tuttavia, durante le manovre dinamiche il veicolo si comportava in modo sicuro e gli ostacoli venivano schivati con precisione. Gli esperti hanno valutato come buona l’efficacia della frenata.

Anche la durata dello pneumatico risulta soddisfacente. Il WinterContact TS 870 ha ottenuto buoni risultati sia in termini di chilometraggio previsto che di resistenza all’usura. Nonostante il peso leggermente superiore, il modello si distingue per i bassi consumi di carburante, che hanno contribuito alla valutazione positiva del suo impatto ambientale.

ContinentalWinterContact TS 870

GoodyearUltraGrip Performance 3

3º posto Goodyear UltraGrip Performance 3 

Il Goodyear UltraGrip Performance 3 si è distinto nella categoria “sostenibilità ambientale”, anche se, per quanto riguarda la sicurezza di guida, gli è mancato davvero poco per raggiungere il giudizio “buono”. Questo modello si è comportato ottimamente su fondo asciutto, garantendo una buona sensibilità dello sterzo, reazioni precise e un comportamento stabile durante le manovre brusche. Anche l’efficacia della frenata da 100 km/h è stata giudicata buona.

Altrettanto soddisfacenti sono state le prestazioni sul bagnato. Lo pneumatico ha garantito uno spazio di frenata ridotto, una buona aderenza e un’ampia riserva di trazione, consentendo una guida sicura e controllata del veicolo. Si è distinto particolarmente nella prova di aquaplaning longitudinale, mentre la resistenza all’aquaplaning trasversale è stata giudicata soddisfacente.

L’ambito in cui l’UltraGrip Performance 3 ha dato risultati leggermente inferiori è stato quello delle condizioni tipicamente invernali. Sebbene abbia ottenuto una buona valutazione per la frenata su neve, l’aderenza, la maneggevolezza sulla neve e la frenata sul ghiaccio sono state giudicate solo soddisfacenti. Lo pneumatico ha garantito riserve di trazione sufficienti, ma la sua precisione e l’aderenza sul fondo stradale invernale si sono rivelate nella media.

Il punto di forza principale di questo modello è stato il punteggio ottenuto nella categoria della sostenibilità ambientale. Il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha ottenuto una valutazione ottima per la durata prevista e buona per la resistenza all’usura. Sono stati valutati positivamente anche il peso ridotto dello pneumatico e il consumo di carburante.

Risultati parziali: 

Scopri i risultati dei test degli pneumatici invernali ADAC di quest’anno e scegli modello più adatto a te

I test di settore rappresentano una preziosa fonte di informazioni sugli pneumatici disponibili sul mercato. Permettono di individuarne i punti di forza e i limiti, ponendo l’attenzione su aspetti che spesso tendiamo a trascurare in fase di acquisto. È bene ricordare, tuttavia, che il risultato finale non riflette sempre appieno le caratteristiche di uno pneumatico. Un chiaro esempio è il Toyo Tires Observe EWS1: pur avendo ottenuto buoni risultati su fondo asciutto e bagnato, ha mostrato maggiori problemi in condizioni invernali, motivo per cui non ha ottenuto la raccomandazione.

Il test sugli pneumatici invernali dell’ADAC di quest’anno dimostra inoltre che, a seconda della misura, lo stesso modello può presentare caratteristiche diverse a parità di fondo stradale. Pertanto, quando si scelgono nuove gomme, è bene tenere in considerazione non solo il nome del modello, ma anche la versione specifica. 

I risultati dei test ADAC vanno considerati una valida indicazione nella scelta degli pneumatici, ma non l’unico criterio decisionale. La scelta finale dovrebbe infatti tenere conto anche  reali condizioni in cui viene utilizzata la vettura e delle esigenze individuali del guidatore.