Imperial Snowdragon 3 215/40 R17 87 V XL

Molto soddisfatto Leggi di più Riduci

In Internet troviamo un sacco di feedback positivi su questo pneumatico. Ho il sospetto che gli autori possano essere persone che non hanno mai utilizzato i modelli tipici, più costosi (il modello tipico non significa necessariamente il marchio migliore, anche se molto spesso è cosi). Beh, poco dopo aver cambiato gli pneumatici estivi (Dunlop Sport Maxx RT 245/40/18 - come riferito uno dei più silenziosi) alle gomme invernali ho notato due cose : bassissimo rumore e comportamento molto pericoloso della vettura (la guida normale, ma nello stesos tempo dinamica). La sospensione sportiva non nasconde i difetti dei pneumatici in modo che le differenze sono immediatamente evidenti a me senza alcuni test estremi. Subito dopo aver messo le ruote, e quindi in condizioni identiche (strada asciutta, circa 10 gradi) è aumentato lo spazio di frenata del circa 50% !!! Con una forte, ma non pazza curva l`auto si piega come in caso di danneggiamento cespugli ed è stata portato al di fuori! Disastro! La distanza di frenata sul bagnato è più grande rispetto agli pneumatici estivi, ma non più di tanto. Tuttavia, oltre a una bassa tendenza per aquaplaning. Non ho l'esperienza con la neve - e quest'anno non la farò. Non ho potuto bilanciare le gomme per bene anche dopo 3 prove. Con frequenti velocità100-120km / h si sente il rumore. Leggi di più Riduci

Mi piace molto aggressivo stile di guida, ma anche il comfort. Non sono un tipo appassinato dello sport o di effettuare ricerche scientifiche sulle gomme. Considero il pneumatico come un utente normale sempre in relazione alle mie esperienze con gli altri modelli, competitivi. Beh, penso che per avere un pò migliore esperienza di guida bisogna spendere di più. I pneumatici hanno molto buona tenuta di strada sulle superfici bagnate - anche se costano due volte di più Dunlop che ho usato fino a poco tempo (245/40/18), sono migliori in curva sul bagnato e sono molto più silenziose. La durata è difficile da valutare - le ho da troppo poco tempo per valutare. Con questi pneumatici - state attenti con il gas negli angoli umidi. Anche con una macchina 4 ruote motrici (e una potenza 270 km), può causare i problemi in curve che con le gomme molto più costose potevo superare con facilità. Leggi di più Riduci

Lo pneumatico Imperial Snowdragon 3 è economico, forse vale la pena di comprarlo ma io non lo consiglio. Sulla superficie asciutta si cava bene per questo prezzo invece sul bagnato non tanto bene, meglio tenersi alle cose vicine perchè sempra di scivolare. Lo pneumatico ha la tenuta di strada scarsa sulle superfici bagnate, anche la frenata non è buona, sembra di nuotare. Non ho avuto l'occasione di testare la gomma sulla neve ma sulla fanghilia sicuramente i pezzi di terra si incollano alla gomma e non è una buona esperienza. Non è molto silenziosa, forse nella sua classe è buona però per me è una catastrofe. Se si tratta della resistenza al rotolamento non è male, il consumo del carburante non è molto alto per la gomma della classe budget. la gomma Imperial Snowdragon 3 è discreta, niente di che ma se non volete spendere molto può essere che qualcuno sarà contento... Leggi di più Riduci

Ho comprato questi pneumatici proprio per il test. Nella stagione invernale, ho viaggiato per circa 6 mila. chilometri. Stile di guida dinamico. Le gomme sulla neve si comportano bene, non ho obiezioni a questo. Su una superficie asciutta, dipende dalla temperatura, ma generalmente non c'è stata tragedia. Su una superficie bagnata terribili. So che le gomme invernali non amano l'acqua, ma questa gomma sul fondo bagnato non è tanto buona. Scivola spessoi, perde la trazione quando si aggiunge gas, riassumendo non sono molto soddisfatto Come ho scritto, ne ho fatti circa 6.000 chilometri e su ogni pneumatico c'era un battistrada di 4 mm. Questo è un risultato pessimo e non è colpa della macchina perché sulla precedente Dayton DW510 ne ho fatti circa 40.000. km e non erano così consumati come questi. Leggi di più Riduci