Goodyear ULTRA GRIP 7

Molto morbido, ottimo anti acqua-planing, ottima tenuta in cuva e frenate su neve Leggi di più Riduci

Ho guidato circa 1,2 milioni di chilometri, di cui circa 300 mila. km in inverno. Ho letto consigli UG7 - acquistato con fiducia e curiosità. Ho avuto un pneumatici invernali diversi su macchine diverse: Uniroyal, Continental, Dunlop, Barum - Polaris 2, i modelli precedenti Goodyear. Attualmente ho in aggiunta alle altre auto ultime UG7 Goodyear UltraGrip Performance. Vi posso dire una cosa - non aveva mai alcun gomme termiche non era così grande come UG7, non dà la soddisfazione si guida - grande nella neve (l'unità e frenata), grande per l'acqua e fango. Sul ghiaccio senza chiodi zwojujuemy miracoli no, ma anche qui UG7 meglio di altri. Estremamente silenzioso, incredibilmente morbido e confortevole - in macchina, non si sentono le buche, marciapiedi. Inibisce il pozzo secco, angoli - anche dura - ci vuole abbastanza buono per essere una gomma morbida. Tuttavia, non consiglio giro su di esso in autunno o in primavera tarda a temperature superiori a 15 gradi - strillare dietro gli angoli e in frenata, l'ABS attiva rapidamente, molto rapidamente si stacca - no, ma poi qualcosa per qualcosa, alla fine, è un gomme termiche grande, non pneumatico multigrado. Guardando ad un prezzo moderato - non ci sono pneumatici invernali migliori in questa classe! - Nuovi Performance Goodyear hanno po 'più difficile, meno confortevole, molto peggio di frenata da alta velocità, ma nel complesso un grande. Consiglio vivamente a chi non ha ancora scelto e esita. Leggi di più Riduci

Ciao! Faccio parte di coloro che a lungo per riflettere prima di acquistare. Ho letto un periodo piuttosto lungo e il confronto pneumatici alcuni suggerimenti. Tuttavia è caduto Goodyear Ultra grip7 e andare più o meno. Sono molto esigente e il mio parere può essere utile solo per una persona. Pneumatico molto tranquillo e confortevole, anche se confrontato con l'estate michelinami dove vado. Piccole irregolarità sceglie abbastanza liscio senza perdere la corsia. Evidente maggiore resistenza al rotolamento e, di conseguenza, può essere più veloce usura del battistrada. Ma i buoni pneumatici invernali devono essere di tali parametri. Dopo questo, tuttavia, uno dei migliori pneumatici invernali. Bagnato o asciutto non ha molto di una differenza. Mantiene gli angoli molto bene, ma sopra i 120 km / h con curve dolci, ma bello sentire ruggire. Quando si tratta di bilanciare i pesi 15-40 grammi, il ghiaccio in realtà andare dove non si vuole più. In frenata su qualsiasi superficie tranne po 'di ghiaccio e sensazionale. Con le gomme sono molto felice. Prezzo ragionevole per la sicurezza che ci dà. Olio, naturalmente, anche bisogno di avere un po 'nella mia testa come andare in bicicletta. Certo che lo consiglio a tutti coloro che apprezza la sicurezza e il comfort. Se già minusiki darei un usura più veloce e rumore superiore a 120 km / h in curva. Tutto qui. Saluti e buone strade larghe. Leggi di più Riduci

Ho comprato pneumatici per un paio di giorni prima che le grandi tempeste di neve e gelo a venire a polacco. A l'altra macchina (Seat Ibiza 2003) ho un po 'di tutti i giorni media Firestone, non ho mai pagato per tale attenzione sulle gomme. Ma quando il bufere di neve e il gelo passa al Accord, sul quale ho un buon grip Ultra Anno 7 a SEAT, ho capito perché questi pneumatici ha vinto il test invernali ADAC pneumatici nel 2005, in mezzo a tutti gli altri. Quando SEDILE quasi non riusciva a muoversi, scivolando su e copale, Yeary bravo a Accord si comportano come se i problemi non erano legati con aura. Super Grip, frenata e partenza su superfici diverse (ghiaccio, neve, fango) ha causato tutto questo, nonostante l'esterno era -26 gradi e le condizioni estreme, mi sentivo molto sicuro e si muove molto meglio e più velocemente di altri. Prima ho comprato Grip Anno buone gomme Ultra 7 non sapevo cosa comprare per la vostra auto. Non nascondere i tuoi messaggi sul forum mi ha aiutato molto gomma.com. Quando ulteriore confronto con i risultati di un test che ADAC sapeva che una buona scelta. Oggi so che è stata la scelta giusta e non esiterei a consigliare questi pneumatici ad altri. Ricordate, inoltre, che le dichiarazioni e opinioni on-line sono spesso prefazione per fare acquisti per altri, meno esperti di automobili. Così è stato nel mio caso. I migliori auguri :) Leggi di più Riduci

Salve, volevo fare presente parere è stato il più credibile così ho tenuto la mia un anno con l'uscita del suo fine. Purtroppo, come in l'intestazione di una delusione. Proprio come le stesse proprietà eccellenti può effettivamente dire questo: il primo pneumatico per gettare in 1 mese di utilizzo, la seconda a 2 e alla fine dell'inverno dopo 3,5 terzo miasiaca. Per tutte hanno ad esempio dopo una vescica delle dimensioni di una pallina da golf. Naturalmente, il garante di detto guasto meccanico dopo il trasferimento al "bordo tagliente". Gee Credo di averlo montato al di fuori della casa. Anche nogdy per 14 anni e centinaia di unità di migliaia di km mi è niente come quello che è successo e poi, all'improvviso, bang tre volte con le stesse gomme, infatti, entro due mesi. Ora sto pensando a meno che non mi ha rimosso dalla "soglia" prima la casa per l'estate e przejeżdziłem nulla l'estate non è accaduto. Purtroppo, totale partita soprattutto dal garante che non vuole ammettere di rilascio vendere. Ho incluso alla fine del numero DOT se qualcuno ha avuto un caso simile si prega di avvisarci se qualcosa sarà più facile vincere. Al 99% sulla questione in tribunale. Saluti Luca Szczygielski DOT: H30FJD9R4610 Leggi di più Riduci

Ho comprato le gomme via internet - come mai sono stato sorpreso di avere un basso intorno a 8 millimetri concorrenza battistrada a 9 mm. Ma, come è stata fondata e alcuni pojezdziłem su asciutto, bagnato dopo, e alcuni tygdni la neve, io sono sempre più contento. Non credo che le obiezioni sono così grandi, se tranquillo, bene che è quello di condurre il preciso e prevedibile, abs si avvia molto tardi e in situazioni estreme. Hockey le eventuali gomme - contare sulla fortuna o picchi. Davvero buono, metto a confronto il Pirelli Carving, Uniroyal MS 55 (le auto aziendali hanno queste gomme - nuovi) e UG7 di gran lunga migliori. La neve rivelazione. Non giudicare abrasione troppo poco perché ho guidato, ma non vedo i denti nel mese di agosto sono stati di finire in fretta. wywarzaniem eventuali problemi e dice che è prodotto in Germania con. Sono molto felice e consiglio onestamente. Una nota, gli stolti non aiutano anche i migliori pneumatici, e recentemente un certo numero di piloti che vedo chi ha troppa fiducia nelle loro competenze o pneumatici estivi sicuramente vedere questo in vetture come la BMW Serie 5 e Mercedes E e il costo dei pneumatici al prezzo di queste vetture è per mille. Leggi di più Riduci

Ho guidato al gommach un totale di circa 30mila km e non mi posso lamentare, anche se ho un paio di osservazioni. In inverno, non ho avuto obiezioni a loro per le prime due stagioni. Tuttavia, quando la terza stagione, quando le gomme erano già indossato 50 - 60% ha iniziato i delicati problemi. Pneumatici tenuto non è più il caso come l'inverno precedente, in modo che i risparmi sono cambiate ..... stile di guida, meno aggressivo (ma ancora io non sono pazzo e vado abbastanza facile., ma quando l'inverno era finito e ha cominciato a caldo ... io sono ancora in śmigałem gommach, perché sapendo che il prossimo inverno, e quindi dovrò comprare un altro "pneumatici invernali" - ho scoperto che ho questa alla fine che non vi è alcun dubbio ... E in questo modo abbiamo 2007/06/19 e come sempre con queste gomme Naturalmente non si può parlare del fatto che sono ancora buoni, ma in qualche modo affrontare.. domani si assume gomma anni TOYO, quindi questi sono i wywalenia. generalmente raccomandato, perché secondo il loro scopo (inverno) è un pneumatici grande. La mia unica lamentela è che il 50% di consumo in fretta (solo guidato in inverno) Leggi di più Riduci

Non so perché ci sono commenti come l'adesione a secco è male, ma a quale temperatura? Non dimentichiamo che questo è gomme termiche! Per quanto riguarda le parole sono mie anche sono realizzati in Slovenia e in qualche modo c'è stato un problema o di bilanciamento (utilizzato cerchi e pennello su di 25g e 15g per entrambi), e con un corridori ironici tymbardziej (e, forse, l'uomo che ha dimenticato le wyważał occhiali) . Per i giri in macchina gommach come su rotaie nelle curve e tornanti, e se qualcuno richiede straordinaria performance delle gomme per farla decollare e cavalcare le rotaie per sicuro che non avrà problemi con la trazione e il supporto laterale. La mancanza di buon senso non sostituisce o meglio gomma, o ABS, ESP o anche, ma il temperamento e giro impegnativo, e può efficacemente raffreddare uomini in divisa blu. Hanno un nuove auto giocattolo non marcati, e renderlo divertente per essere riconosciuto in auto di swap della città, con i miei colleghi, dall'altro, i numeri di alieni (ad es a Lublin sono argento Vectra, Skoda e Varsavia hanno eseguito qui ancora una volta lì). Leggi di più Riduci

Ho guidato per la masticazione 80,000 km! questa settimana compro lo stesso, perché non c'è niente di meglio. Girato tutta l'Europa orientale, 2 stagioni di inverno e d'estate, perché non volevo cambiarle. Ultimi 30 mila chilometri non giudico, perché sono logori, ma la rivelazione fino a 50 mila chilometri. L'opinione comune è che veloce scontro GY non si applica a questo modello. In estate, la curva popiskiwały calore e un po 'di nuoto, ma alla fine così gomme termiche cosa aspettarsi. Nel calore della zona. 40 gradi (Ungheria, Serbia - agosto 2007) kwiczały buona frenata, ma inibito! In inverno, una rivelazione - bagnato, fango, neve ghiacciata - nessun problema. Avevo visitato altre quattro. Per kpneumaticim neve UG6 erano leggermente meglio, ma UG7 sono più versatili. Hanno cambiato la gomma prima, ma non volevo che la de Invierno nuovo fino a quando non è caldo, e la breve estate mi e 'stato' prima dell'inverno. Dojeździłem fino alla fine e gettare rimpianto. Ho sempre cambiato le gomme dopo circa 50000 km, ma qui in realtà non era necessario. Leggi di più Riduci

Benvenuti. Ultima ampiamente scritto su i pro ei contro di aderenza in condizioni invernali Semperit. Tempo per Grip settimo GY Ultra Made in Germany. Vantaggio GY è: praticamente pari a zero le vibrazioni a velocità di 150 km / h, un silenzio irreale, anche se girando a destra non esiste il rumore tipico de Invierno. La partenza e frenata su neve e ghiaccio liscio. Non ho ancora testato sulla corsia di sorpasso. Quando si rompe l'adesione, il recupero non è accompagnato da un rimorchiatore piccolo. Pneumatici sembrano essere il soft touch prima, come se scorreva sull'asfalto, ma la precisione di una sorpresa positiva, non solo il senso di contatto con l'asfalto come l'estate. Fino ad ora le gomme sono molto meglio di Semperit anche se quest'ultimo è una grande scelta economica per chi guida in inverno per centinaia e non vogliono essere sorpresi dalla neve e dal ghiaccio. Come indicato dal numero di test nel GY è un livello superiore di trazione su asciutto e bagnato. Pesi fino a 50 g Saluti. Leggi di più Riduci

I pneumatici sono davvero eccellenti, sto scrivendo una recensione su di loro dopo una sola stagione - inverno 2009/2010. Ho controllato in condizioni diverse e non ho lamentele. Facilmente gestire la neve kpneumaticim, l'automobile si avvia senza problemi - anche in salita. Tenuta molto bene sugli angoli. Non c'è da stupirsi il loro parere di instabilità in curva, non ho notato niente del genere. Credo che dipende da quanto si vuole andare in inverno in un angolo, ma per un uomo di immaginazione, un uomo la cui vita pneumatici belle sulla vostra auto non porterà in alcun slittamento incontrollato quando si guida al limite della ragione. Per far fronte fanghiglia molto bene, dovete cercare di perdere aderenza. Quando piove l'acqua di scarico splendidamente. Oltre l'originale aspetto - Abete Rezba bierznika. In conclusione ritengo che l'acquisto di un buon pneumatico, che non ho trovato gravi carenze, ed è per questo vi consiglio questi pneumatici ad altri - indeciso. Quindi vi consiglio. Leggi di più Riduci

Una volta deciso per l'acquisto di pneumatici, ha esaminato le opinioni degli utenti. Ammetto che, come al solito, sono estreme, ma avevo paura di guai scambiati sui primi chilometri, l'acquisto di pneumatici poco prima di andare in tour. Nulla di tutto questo - sulla rivelazione acqua e neve. Il fango che ho avuto le migliori gomme e hanno già totalizzato circa 600 mila miglia pneumatici diversi. Dynos nella grande trazione sulla neve in neve fresca e neve przejeżdżonym grande. Sul ghiaccio non è forte = ogni poolecą non sa come guidare - una valutazione comparativa alla fine dell'anno - senza alcun senso delle differenze sono troppo piccole per essere notato. È importante sottolineare che ogni equilibrati i pneumatici con piccoli pesi e non c'è oscillazione evidente che anche le migliori marche può accadere - ma potrebbe essere un po 'di fortuna nella consegna. Mi sento di raccomandare. Leggi di più Riduci

In generale, Goodyear ha una pneumatici invernali molto buone, ho avuto in precedenza UG 5 perché ha guidato grande, scambiato per un modello più recente e davvero non sono rimasto deluso. Come tutti gli pneumatici invernali, se è troppo caldo può far scorrere il movimento rapido, ma a parte che si comportano molto bene in temperatura, "invernali", non ci sono problemi in fango, quando si guida su strade bagnate o durante la guida su sciolto o compattato Neve, ghiaccio, ovviamente, è una lotteria, ma senza manovre brusche non ci sono sorprese. abrasione molto discreta. Non fare rumore. Spesso gli spostamenti in auto - pneumatici molto bello andare per le strade tipiche polacche durante il disgelo primaverile, quando grandi quantità di fango. Sicuramente la raccomandata, in contrasto con il HydraGrip estivo Goodyear che sono sicuramente senza speranza (come il modello Eagle Touring) Leggi di più Riduci

Benvenuti. Giornaliera (7 giorni alla settimana) commutare da Sochaczew a Varsavia, per un totale di circa 150 km.W di cui 45 su strada e 30 per gli ingorghi a Varsavia nelle ore di punta del mattino e della sera. dal 30/10/06 al 11/30/06 con queste gomme fatte circa 5000 km.gomma abbastanza morbido - scegli disuguaglianza partire cade come mi è piaciuto perché mi piace il comfort, ma anche mi danno un senso del cosiddetto. incollaggio all'asfalto. Grandi pneumatici montare la Escort 97 I drive per la mia sospensione gradimento di cui sopra aggiunge comfort e assaporare lo sport. A me è capitato una decina di volte b.gwałtownie freno di emergenza (freno spinto al massimo + ABS). Con una velocità di 130 km / h a 0 kmh lungo l'itinerario e Wawie. Non vedo l'eccessiva usura. Forse quando i 3 mesi che ho 15000 km dire qualcosa di più su di loro. Per ora ok.consiglio. Leggi di più Riduci

Pneumatico generalmente quattro più forte. E 'certamente un genio, o il migliore della classe, solo "molto buono". Il lato positivo dovrebbe includere un ottimo grip sulle condizioni scivolose e asciutto, un ritardo significativo nella attivazione di Absu, durata (anche se ho guidato solo 5000 milakm), incredibile silenzio ed estetica. Non sono riuscito su di esso, mentre il kpneumaticim, półmokrym neve (che avrebbe dovuto essere secondo il vostro riferimento commenti anche in classe). Fascia: molto rapidamente intonacate con la neve e ha reso le slick ... Il risultato è facile prevedere. Ho anche pensato che sarebbe stato meno probabilità di entrare in una rotazione in fase di accelerazione - oso pensare cosa sarebbe successo se avessi avuto un motore diesel più potente. Nel complesso, posso consigliare, ma ne vale la pena zastanowaić Nokianami. Distinti! Leggi di più Riduci

Switched al TS Continente 790 per UG 7 uno dei motivi più importanti, ma l'inverno - mantenere la neve e fango. Proprio come mi aspettavo (già cavalcato UG UG 4 e 5), il pneumatico è molto buono, si distingue molto di più rispetto alla media di questa categoria. Se TS è immediatamente aggrappò a ed ha agito come un "slick", morde UG nella neve e tira avanti. Sulle strade asciutte e bagnate non sono più così clamoroso - gomme morbide, dure curve agosto può quindi aumentare il comfort di viaggio, ma perde la certezza di - qui TS 790 era meglio. In breve TS-790 per odsniezonego città - più a lungo possibile per arrivare nel mese di agosto, al fine di sue prestazioni mediocri sulla neve - UG 7 in tutti gli altri posti. Acquisto - oggi (a causa di prestazioni UG non è la mia taglia), e magari un paio di stagioni sarà qualcosa di meglio. Leggi di più Riduci

Lungo deciso un pneumatico specifico. Scelta tra Dunlop UG WS 7 3D GY Ho letto le recensioni e non sapevo cosa fare. Alcune persone lo scrivere, altri solo ... Alla fine, la decisione di UG 7 pagaia GY La prima cosa che posso dire dopo una breve distanza (estate ho avuto la stessa dimensione) con sono molto "soft". Forse questo è anche la causa del pneumatico si usurano più velocemente (come scrive molti), ma qualcosa per qualcosa - meglio letteralmente asfalto. Non sono forte, anche io direi che sono la quiete. Dolcemente scegliere qualsiasi disuguaglianza (rispetto al periodo estivo - anche se può essere difficile a causa della temperatura - ma la differenza è probabilmente troppo grande - l'UG korzysz GY 7). Mi sento di raccomandare. Come non dimenticare, inoltre, che è stato immesso più tardi, dopo una certa distanza più lunga. Leggi di più Riduci

Ho comprato i pneumatici per la stagione 2006/2007, quindi questo sarà il secondo con le gomme. A mio parere, vale la pena di spendere i soldi (un bel po ') sulla gomma. Cosa Sono molto positivamente sorpreso di loro è praticamente alcun aumento dei consumi di carburante e una performance estremamente buona in condizioni di asciutto e al momento il "nostro" inverno, dove normali auto "galleggia" su pneumatici invernali. Aggiungete a questo una prestazione molto buona sotto la pioggia non si può, a mio parere, indifferente a questa proposta Good Year. Per quanto la neve era finita nelle ultime due stagioni e sappiamo tutti che non ha avuto motivo di lamentarsi. Probabilmente alla guida della macchina, sia sulla linea, negli angoli, così come fanghiglia. Consiglio vivamente questi pneumatici. Essi valgono i soldi spesi. Leggi di più Riduci

Tire gourmet. L'ho comprato la scorsa stagione invernale 2006 ziomwym cioè. Ho guidato un po 'di km e dire che questo è un grande gomma. Prima di mettere nevi sul tempo umido e piovoso. Come il pneumatico invernale e corsa sulla neve, è molto bravo sul bagnato. Pieno controllo della vettura durante la guida sotto la pioggia e pozzanghere ad alta velocità. In condizioni invernali come neve sulle strade e il più locale e la montagna (New Sacz, Krynica, Szczawnica - queste zone) pneumatici funziona molto bene. La partenza della neve compatta e fango grande! Ora abbiamo pneumatici invernali 2007 e funziona ancora molto bene. Indossare quasi non vedere il deterioramento di trazione o sensazioni negative di guida - no! Consiglio questo Copertoncino! Successivo sarà probabilmente lo stesso o il suo successore UG7 +. Distinti! Chris Leggi di più Riduci

Dopo il passaggio da estate per i pneumatici invernali prima cosa che mi ha sorpreso è che sono molto tranquillo (estate Pirelli P6000 - katastofa). Guidare l'auto molto fiducioso, e la neve non si sa come, non ho provato. Nieośnieżonych guidato le strade di campagna e in montagna. Durante l'accelerazione su neve dura o fango sul lunotto posteriore, ma potrebbe vedere come si gomma macinare e gettare neve. Oltre a spostare wyślizganym innevati passi carrai, è possibile spostare senza rompere la presa (con 6). Ho guidato sul ghiaccio ai primi di marzo, il giorno di acqua e ghiaccio la sera. Bene tenere tranquillamente a cavallo negli angoli e sulle colline. In generale non c'è pneumatico sul ghiaccio che ha agito come durante la guida su asfalto (rating 4). Lo svantaggio è il suo prezzo elevato. Raccomando Mirek Leggi di più Riduci

Dopo 10 anni di guida di automobili e pneumatici diversi Ho già una certa esperienza e "costretto" a me per valutare il pneumatico molto alta. Con questo battistrada è la più tranquilla zimówką su cui ho guidato, è stato anche testato ad una velocità di 200 chilometri all'ora test è andato molto bene. In alto le temperature invernali (sopra circa 6 - 7 gradi) aumenta lo spazio di frenata in condizioni di asciutto rispetto ai pneumatici estivi, ma è tutto disturbo de Invierno. Tuttavia, in condizioni invernali funziona molto bene, molto raramente perde aderenza (e il fatto che perde il suo effetto è più che devo guidare al posteriore viene scaricato), e di superare successo anche a basse temperature curve strette a velocità elevate. Miscela morbida ma di non farsi notare indossa in fretta qualcosa di speciale. Leggi di più Riduci

Un'altra esperienza di guida sembrano confermare che questa è la gomma giusta raccomandabile. Ho fatto la maggior parte del percorso su strade asciutte e bagnate il 99% dal ultima recensione. Su una strada a secco nelle curve strette tali 70-90 "è come guidare troppo veloce - 60 - 70 kmh gomme sentire una curva, ma ancora mantenere la direzione di marcia Super :) Oggi ho guidato sulla neve e sul ghiaccio La mia esperienza Comfort e!.. silenzio ... nella neve -. grande trazione inibizione non si fa illusioni che andiamo in inverno - quasi certo, efficace e prevedibile, ma il buon senso come altrove Venendo ora alla strada ghiacciata circa 07:00 davanti a tutte le auto che vanno e con un elevato grado di sicurezza! . Alle 40 e 100 kmh comportamento prevedibile. Nel complesso, il più degno di raccomandazione. Leggi di più Riduci

Ho cambiato le gomme all'inizio di novembre (che era ancora abbastanza caldo) e non ho notato alcun scivolamento in frenata le prime poche centinaia di chilometri (come Impara direttamente da altri utenti). La prima cosa che mi ha sorpreso il silenzio (ci sono molto più tranquillo della mia estate Vredestain Hi-Track) - comfort - anche se non ci fosse la resistenza al rotolamento. Diventano un po 'più forte (si sente fischiare) superiori a 120 km / h ma è probabilmente solo un suicidio correre sopra i 120 in inverno. Fino a 100 km / h che non è possibile sentirlo affatto. Bilanciamento del posto senza problemi pesi (5-15 gr). Mantenere cool - la macchina non cambia direzione. Il bagnato non fa i problemi. La neve a sentire il morso molto simile a velcro - queste sono le mie impressioni iniziali. Saluti Leggi di più Riduci

Confermare la facilità di scorrimento da fermo su strada asciutta a temperature superiori a 8 ° C. Volume stanca evidente, ma più di 80 kmh Si può sentire meno di un azienda l'anno Bridgestone. La neve di gestione molto stabile. Sul bagnato con una forte inibizione di attivazione prima degli ABS estive, ma è normale. Ciò che è importante non è "a dondolo" l'auto. Rispetto ai pneumatici invernali produttori di "mid-range" (ed entro l'autunno 2006, solo cavalcato tale) sono una classe di grandi dimensioni migliore. Mi sento più sicuro ora di partire per la strada in inverno. Raccomando tutti i driver che apprezzano jeżdżącym pace e conforto in condizioni difficili. In occasione di lode per il negozio - corriere espresso il secondo giorno del termine all'ora stabilita. Leggi di più Riduci

A causa di questo, io guido molto volevo comprare gomme buone e chiesto a lungo. La scelta è caduta su UG7 (non era Dunlop). Il pneumatico wet è sensazionale scrive semplicemente superbo. Ho cercato e davanti a golf al suo interno, perché sul rettilineo non mi ha dato. Ho visto che il ragazzo è peggio gomme ho sicuramente rallentamento in curva. In condizioni di asciutto a temperature positive non è buona, ma è negativo è molto meglio. Per quanto riguarda il ghiaccio non si stanca, e non ciò che ogni trucco è scivoloso (saltando estate molto). Nella neve, ho notato che le gomme come curve più veloci, dove la neve è una favola. Mi sarebbe sicuramente preferisco a temperature di congelamento. In combinazione con un motore diesel di guida in condizioni invernali è poesia. Consiglio vivamente. Leggi di più Riduci

La neve grande! Tengono quasi perfettamente. Non ho nemmeno sepolto in una neve profonda. Superficie bagnata può essere - non rivelazioni, ma anche senza alcuna sensazione negativa. Tuttavia, su asfalto asciutto - TRAGEDIA! Ogni cause di inibizione più forti scivolare ... Io non so perché. Nelle precedenti pneumatici (Pirelli), così non è stato. Piccola distanza, e io ero già da pochi "situazione podbramkowych". Vorrei aggiungere che ho una patente di guida per 10 anni e non ha mai causato una collisione. Per questi pneumatici, ho quasi spowodowalbym prima ... No, ma bene - non può servire a guidare su pavimentazione asciutta? ;) Io non so niente di usura, perché non è abbastanza 3.000 chilometri per votare. Comfort davvero buono - tranquille, buone caratteristiche di smorzamento. Leggi di più Riduci

In effetti, ho scelto questi pneumatici sui commenti degli altri. Pneumatico molto discreta quando si tratta di questo stile di guida. Bagnato si comporta molto bene e posso dire la stessa cosa circa un strade innevate. Vi è una certa "miękkawa" con tagliente in curva, ma solo a temperature positive (8 * C - 12 * C) Per quanto riguarda il ghiaccio per il ghiaccio non è un qualsiasi buon pneumatico. Ci sono, naturalmente, lo slittamento ma una corsa tranquilla (ovviamente, si parla di hockey) da padroneggiare. Perchè io non so se voglio comprare di nuovo?, Da allora può essere fatto gomme molto meglio. Per quanto mi riguarda, è un pneumatico molto buona. Si ritiene che i pneumatici per guidare il conducente media in inverno è l'estate Goodyear e Michelin. Leggi di più Riduci

Copertoncino soddisfa molto le mie aspettative, ho testato su strada in condizioni difficili, ha scritto in agosto molto bene, scivola sul bagnato, il pozzo secco è una shell. Ho sentito la cosa migliore da cavallo sulla neve ... Ho fatto circa 150 km sulla neve, le colline di luce che sale a 100 km / H pneumatico tenuto il sensazionale, il fatto che è nuovo, ma mi sento bene, guidabilità totale, neanche una volta ha incontrato un pattino, anche cercando di scuotere la macchina non perde aderenza in pratica. Il livello di rumore sopportabile, a sentire un po 'bagnato, ma è finalmente gomme termiche! Non ho troppa esperienza, perché prima ho avuto la cormorani, ma gomma è valsa la pena, ho dato solo 220 zł ma questo era prima la neve, quindi penso che una buona scelta! Leggi di più Riduci

La stagione prima grande. Ma i nuovi pneumatici sono sempre grandi. Durante l'estate appesa a un gancio formata sulla ruota. La seconda stagione e la terza - sorpresa! Di pneumatici da trazione longitudinale perso. Sia il bagnato e la neve non ha mantenuto - le ruote spesso si rompono la trazione in fase di accelerazione, anche far scorrere un po 'di pioggia! Si ottiene a volte un grosso problema, perché come si può uscire dalla intersezione come l'autobus arriva? Frenata un po 'meglio, ma l'ABS ha una tortura tagliente. Mantenere bczne più o meno, gli angoli non si può lamentare, ma punteggio complessivo per 3 -. Oltre strofina fuori abbastanza rapidamente, ma può essere una questione di tecniche di guida ... Probabilmente non comprerà ancora. Leggi di più Riduci

Pneumatici così così. Fatal ad asciugare. In altre circostanze ho avuto l'opportunità di guidare. Un po 'sul bagnato - non era male. Sul ghiaccio - si sa come guidare. Purtroppo, il mio commento precedente è stato eliminato. E 'perché ho scritto che i pneumatici provengono dalla Slovenia? Ho avuto problemi con il bilanciamento - aveva contribuito a rendere il pneumatico cerchi, e ancora lo squilibrio era di circa 30 g per ognuno dei pneumatici. Cerchi sono nówki - gomma.com anche. Auto in perfette condizioni (13 milakm ovviamente). Pneumatici potrebbe finalmente un equilibrio, che non cambia il fatto che il battistrada è visto di buon occhio ulany (uomo conclusioni che wyważał). In generale, come la Goodyear è calce, ma tali norme sono in sloveno ... Leggi di più Riduci

Prestazioni molto buone su neve, fango e acqua. In montagna sulla neve va come un carro armato (2.0 HDI possono essere ponderati sul disco - è un motore pesante). Rode nelle montagne dove caddero i valichi stradali in catene! Octave, Vectra, e Fabia - ma ho continuato a fare pressione! Ho scelto dopo 3 stagioni UG6. Girato un 10 per me. Sulle pozze d'acqua e la pace completa della mente. Un colpo di fortuna? In confronto con la PA Mi 2 (ho avuto la mia prima stagione invernale, C5) sono le due classi e cinque anni in avanti. Una volta ho preso il bullone da 8 mm (testa della chiave 12), e anche l'aria prima che scendeva non oltre 5 giorni ho scoperto che toccando l'asfalto. (I pin 2 stagione è ok). Non ho mai fallito. Mi sento di raccomandare. Leggi di più Riduci

Pneumatici mi ha sorpreso un ottimo grip sulla neve. Ci sono derive, che non riuscivo a passare. Durante l'inverno in montagna non è da nessuna parte mi è capitato di stare in piedi a causa della neve, o per la stessa ragione per spingere la macchina, e le foto che ho visto sul ghiaccio tutti i giorni :) anche bene. Almeno ci si sente frenata, e la durata dei pneumatici altri "inibizione" era più convenzionale auto giocattolo :) Ho un 100-cavallo, ma non è facile da mescolare le ruote in fase di accelerazione. Questi pneumatici hanno presa molto bene. Durante la guida, non si vede la differenza di livello di rumore se confrontati ai pneumatici estivi. Se qualcuno sta pensando di acquistare queste gomme, posso onestamente lo consiglio a lui! Leggi di più Riduci

Pneumatico molto buono per i pneumatici invernali come ideale. Valutazione di tutte le categorie si rivolgerà non presentano a causa del fatto che i pneumatici invernali non necessariamente comportarsi perfettamente asciutto, se può essere tranquillo come le gomme più tranquille estivi. L'eccezione è il logoramento - dopo circa 7000 km, in occasione di equilibratura notato una netta differenza tra la profondità del battistrada sull'asse motore e posteriore. Come uno stile di guida moderato, è troppo presto, ma non dovrebbe essere qui all'inizio della stagione invernale. Come la gomma prossimo vorrei acquistarlo di nuovo, a meno che non si tratta di un nuovo modello - Performance, o altrettanto buon prodotto Continental - W810. Leggi di più Riduci

"3" per il bagnato sostiene molto facile da slittamento alla partenza, non importa se temp. un "-" o 10, in un umido si trasforma sempre a posto, a meno che le unità che qualcuno come un vecchio tassista, sono costretto a accelerazione anemico sulla linea uno, talon spingere di più sul gas una volta che sono stati oscillare di nuovo in altro luogo. Tire MADE in Germania :) Questo è l'unico lato negativo, ma il bianco della neve e mordere va b.fajnie. In generale, mi trasse un paio di volte con una scivolata più piccolo / grande in inverno sulle strade polacche / Ceca tortuose nei Sudeti e la valle. Praticamente nessun rumore, nessuna differenza evidente dopo il passaggio da Eccellenza estate GY (che pure adorava) Leggi di più Riduci

Mi ha consigliato queste gomme amico che lavora sui pneumatici. Ha detto (conoscendo il mio stile di guida), quindi non ho guardare il prezzo, perché non altro pneumatico non me lo permette in inverno GY tanti UG7. Uwierzyaem e aveva ragione. Faccio un sacco di chilometri da Poznan - Konin (autstrada) con velocità fino a 180 -190 nawt rumore come zimówke.Na bianco per 120 -140 kmh controllato! Superare il divario senza il minimo slittamento. Inibizione in più, un po 'meno di avviamento. Scaricare granite sensazionale, di frenata sul bagnato è anche extra. ABS b.rzadko da allegare. Posso onestamente consigliare un se non si dispone di de Invierno! Non so come abrasione, ma alla fine della stagione che avrà sicuramente una descrizione. Leggi di più Riduci

I migliori pneumatici invernali che ho avuto! Lei ha fatto una Fulda, poi Conti TS790 e ora questi. Conti è migliore di almeno una classe. grande, un comportamento molto prevedibile sulla strada ghiacciata, momento molto lieve di perdita di aderenza e il suo recupero. Ogni comportamento improvviso o nervosa nei cambi di corsia con pośniegowym fango, crociera come un carro armato in contrasto con la Conti. Il pavimento asciutto e bagnato, molto buona in mezzo alla neve. E, soprattutto - molto tranquilla, soprattutto dopo GY HydraGrip wyząbkowały che dopo una sola stagione sull'asse posteriore. UtlraGipy dopo un corso simile non mostrano alcuna tendenza alla dentizione. In questa fascia di prezzo è secondo a nessuno! Mi raccomando! Leggi di più Riduci

Nel caso di questi pneumatici spiacevolmente sorpreso giusto prezzo - eccessivo in un primo momento. Alla fine è solo un pezzo di gomma con un po 'di eco-trash-cd "nuova tecnologia". Tuttavia UG7 guadagnando molto a ben conoscenza. Solo un giro del ghiaccio attraverso lo specchio per vedere la differenza tra gommami altro. Awesome! Li ho presi circa 8 ffm già e devo ammettere che sono rimasto piacevolmente sorpreso, soprattutto quando il sprul costante salita quando le strisce corsa diversi hanno cercato di prendere la trazione. La differenza di quando si guida in condizioni difficili (neve, ghiaccio, o tutte e due le difficoltà stesso tempo) è davvero notevole anche per il driver non addestrato. Leggi di più Riduci

Sono questi gomma, in due auto, l'anno scorso ho comprato a Volvo, in questa stagione li gettò in VW. Sono molto contento, neve o fango solo rewelka, ma è meno. Quello che voglio dire è quello che ho gomma Volvo cioè il bagnato e l'asciutto anche non seguire battistrada poi così fiducioso è piuttosto buona - allenamento hmm come un pazzo in autostrada che si trova sul secco smigalem 200 km e può bruciato più ;) Questi ;) gomma o cosa O forse il punto è che sono la produzione Slovenski e quindi non sulla forza Vw fenomenale in tedesco e ho una luce completamente diversa. La differenza è anche ultra grip7 e griip7 + Ps. Poor appartiene alla ultra griip7 e produzione Slovenski, grip7 + senza riserve ;) Leggi di più Riduci

Dopo aver percorso 4,000 km "battistrada" è ... 5 mm! Ma questo è meno rilevante a causa di ciò che è stato chiamato non è più battistrada sull'intera circonferenza è stato strappato localmente, è anche sia 5 mm o 2 mm solo. Denuncia Goodyear ha respinto gli argomenti: 1 Non è possibile accelerare rapidamente, 2 Non si può frenare improvvisamente, 3 Non si può guidare su strade sconnesse. Giudicate voi stessi. Per completare una citazione diretta dal parere Goodyear (rottura pezzi del battistrada) come risultato del mercato così le ruote in posizione. zabuksowania su strade sconnesse. Pneumatici non sono adatti per questo lavoro e tale consumo non è coperto dalla garanzia - normalmente cabaret. Leggi di più Riduci

Eccellente! In uno dei commenti precedenti che qualcuno ha scritto di non credere che questi pneumatici sono slovena. Non riesco a crederci, perché nei miei spettacoli "Made in Slovenia". Niente, tuttavia, non cambia perché le gomme sono grandi. Nelle precedenti due stagioni, ha avuto anche un buon anno, purtroppo, non mi ricordo di che tipo, ma mi ha fatto piacere. La mia esperienza precedente con Pirelli e Dunlop mi convincono che fa pneumatici anno migliore Buono. I Michelin'y-estate sono più forte, l'aderenza sul bagnato molto peggio. UG7 eccellere molto bene su qualsiasi superficie -, naturalmente, non ci sono miracoli, ma i pneumatici invernali sono i migliori che abbia mai avuto! Leggi di più Riduci

Pneumatici che sono in molti test di leadership e appare esattamente come nella vita reale. Entrambi i pneumatici, così come il modello precedente UltraGrip 6 sono stati testati più volte in condizioni invernali di montagna a vetture con trazione posteriore, che è teoricamente la peggiore performance in inverno. Ho superato l'esame da parte del pneumatico per me su una A. Quest'anno un sacco di persone nella Repubblica Ceca assunto le catene, e potrei andare avanti fisso solo su quelle gomme. Vi consiglio vivamente. E 'difficile valutare l'abrasione me, perché questo particolare insieme di pneumatici non hanno spinto km troppi. Ma un inquietante, non ho notato un eccessivo logorio. Leggi di più Riduci

Io giro per lo più al di fuori della città in montagna (70%), urbano (30%). Non ci sono pneumatici universali, ma questo è probabilmente vicino a ideale. Sharp salite e discese sulla neve batte fuori e battuto senza problemi il comportamento sul ghiaccio - senza miracoli - ma andando con calma. Questo inverno è stato lungo e nevoso e rammarico che ho dovuto indossare l'estate. Superficie bagnata - è più affidabile del mio anno in corso (tempo di cambiarle ;), e una secca va con calma e con fiducia. Ho iniziato l'anno scorso a soli 10 gradi ed era tranquilla. Gomma è molto morbido al tatto, sotto 0 non è così. Anche se consumano rapidamente valgono i soldi, sono semplicemente sicuro! Leggi di più Riduci

La mia recensione precedente è stato cancellato dallo "admin". Vedremo come sarà ora? ;-) Impressione disastrosa prima! Ma era troppo caldo. Ora, a temperature comprese tra -4 a +4 è meglio, ma: piombo debole nelle curve, un rumore terribile superiore a 100 km / h (rispetto al Alpin Michelin e Dunlop M3); mostruosa resistenza al rotolamento (combustione è aumentata di circa 0, 7 l/100km), l'aspetto povero (sembrano di molto più stretto di quello che dovrebbe essere). Il lato positivo: molto divertente per scegliere una buca sulla strada, la neve può essere (come non si vive in montagna quante volte la neve sulla strada??) Per ora, il peggior inverno su quello cavalcato. Leggi di più Riduci

Tire grande, ma da guidare in inverno. Inverno: Secondo me, il più grande vantaggio di questo pneumatico è il comportamento a bassa aderenza. In una completamente liscia una perdita di aderenza e trazione restituire la stessa - è per questo che, anche a macchina uślizgach alta è completamente set di ruote, è relativamente facile da diapositive master. La rivelazione neve, accelerazione e frenatura. Estate: Pneumatici invernali in genere non è consigliabile guidare in estate. Sopra 13 gradi Celsius po 'più nitido lo slittamento in curva, lo slittamento di 23 gradi Celsius negli angoli, c'è graining. Da 35 gradi Celsius grana molto grande, i problemi quando si accende a 40 kmh Leggi di più Riduci

Pneumatici molto buona. Onestamente nulla non si può accusarli. Tranquillo, ben disperdere l'acqua e il fango con un battistrada specifico. By. le mie gomme invernali ideali per la città polacca dove la maggior parte del tempo sdraiata fango, pozzanghere, mista a neve e talvolta ghiaccio. Nel profondo, neve farinosa e senza lamentarsi - si strofinò il suo accesso ai box auto interrato per un altro veicolo. Nonostante il viaggio di ritorno ho avuto problemi in entrata o va da nessuna parte, ma il lato guida è a volte anche przednionapędówkach di parcheggio spesso ghiacciato. Nel complesso, pneumatici altamente raccomandato, acc. Ho ricevuto un ADAC meritato raccomandazioni. Leggi di più Riduci

Recentemente sono stato in montagna - sia durante la guida sulla neve in montagna e il viaggio verso l'obiettivo (160 km / h su auto), senza alcun costo. Comfort di gran lunga il migliore di tutti de Invierno su ciò che finora cavalcato. Essi sono più silenziosi rispetto ai pneumatici di fabbrica la mia estate. Su neve compatta sta eseguendo molto bene nella neve farinosa solo per mordere. Neve acqua e fango ben drenato. Sul bagnato facendo un po 'più forte. Ho comprato per circa 1050 PLN nel negozio online, e credo che a questo prezzo è difficile per una scelta migliore. L'unica cosa che non sono sicuro che all'abrasione / durata - li ho troppo breve. Leggi di più Riduci

Debica Frigo 2 gomme 195/65R15 - pneumatici abbastanza decente a un buon prezzo. Bene tenere sulla strada ghiacciata (ovviamente con velocità personalizzato) e la neve. Non ho mai sorpreso da un inatteso slittamento o la mancanza di grip (ignorando dinamico a partire dal luogo - trazione anteriore fa il suo - come al solito). Dopo la modifica a partire dall'estate effettivamente sentito dire che le ruote sono "pneumatici invernali", ma il rumore è entro i limiti normali. Io guido la loro terza stagione e non ho trovato nessun cambiamento radicale nella quantità di battistrada - penso che sia normale. Per quanto mi riguarda, mi sento di raccomandare. Leggi di più Riduci

I love it. Ho controllato in questa stagione a Zakopane. In zaszłym dovuto indossare stagione catene, e ora sono rimasto sorpreso di spinta. Ho guidato in tutto il mondo dove volevo senza problemi, anche quando si trattava di riscaldamento e la neve si trasformò in un pantano umido. Sporge pneumatici in profondità nel terreno duro e al punto di è possibile fermarsi su una strada ripida e andare di nuovo. Per presa rotto devi provare :) L'unico inconveniente è in possesso in curva - c'è una buona ma non rewelacynie. Quando si tratta di guidare su asfalto, molto più tranquilla rispetto l'estate fresca e rimuovere l'acqua. Consiglio vivamente. Leggi di più Riduci

La prima impressione dopo piuttosto tardi (meno temperatura) la variazione a partire dall'estate (Toyo Proxes T1R 215/40/16) è stato che ho buttato via i soldi. Chiaramente percettibile mancanza di grip rispetto ai pneumatici estivi. Non so se fosse una questione di "tirare avanti" gomme, o forse il mio stile di guida è cambiato, ma mi è piaciuto il :) ultragripy ho mai una volta è rimasto bloccato a causa di pneumatici slittamento, una scivolata unico incontrollato e nonostante la fine della condizione di battistrada stagione è molto bene, un po 'con me questi pneumatici non hanno. Vi consiglio sia la città e gite in montagna. Leggi di più Riduci

L'acquisto di preceduta da un'analisi approfondita di opinione Internet e test come Tedesco ADAC. Valutazione complessiva: pneumatico consigliabile! gomme termiche zbliżowy dare conforto ai pneumatici estivi. A temperature inferiori a 7 * 'C manipolazione Bardo precisa, mancanza di nuoto de Invierno caratteristica. Il pneumatico si comporta molto bene sia in condizioni di asciutto e bagnato e la neve consente di controllare slittamento. Rispetto al precedente gomme termiche (Firestone Winterhawk) campionato del mondo. L'unico inconveniente derivante dalla costruzione della vettura maggiore sporco battistrada quando lo scarico di acqua e fango. Leggi di più Riduci