Bridgestone BT 016 PRO 160/60Z R17 (69 W) Posteriore TL M/C

Le gomme sono ottime, quando si riscaldano si attaccano all'asfalto. Inizialmente sono stati montati a Kawasaki ZX6r, hanno fatto molto bene, dopo aver venduto la mia Kawasaki, ho montato questi pneumatici sulla Sachs e stanno andando alla grande anche qui. Ci sono state opinioni diverse su questi pneumatici, i BT 016 Pro sono migliorati e davvero sinceramente raccomandati a tutti. Leggi di più Riduci

Dopo il cambiamento da bt023 sport touring a bt016 hypersport, la differenza è stata impressionante. 016 dà molta più fiducia in curva e in frenata e ha reso la moto ( suzuki gsx650f ) molto più piacevole. l'età in miglia è leggermente inferiore a 023 ma questo è un degno sacrificio per il miglioramento che ha apportato alla moto. Leggi di più Riduci

aderenza dei pneumatici perfetta anche in caso di pioggia Fare ciò che si prevede sarà anche negli angoli, anche quando il gas sette solido buona risposta nella curva Race Leggi di più Riduci

Io giro tutto l'anno. Una buona gomma a tutto tondo. Ha bisogno di qualche miglio per scaldarsi. L'usura è abbastanza uniforme. Ktm 690 duca Leggi di più Riduci

Questo commento è per il pneumatico posteriore. Ho comprato un paio di 016 Pro per sostituire alcune CT2 Michelin consumate. Il precedente proprietario aveva montato la misura sbagliata sull'asse posteriore. Il passaggio al profilo consigliato 190/55 ha migliorato enormemente la maneggevolezza della moto. Vorrei averle montate secoli fa. Il miglioramento dell'aderenza è immediatamente evidente, la migliore guida è dovuta alla forma del profilo. Tutto insieme ha trasformato la mia moto in qualcosa che ora mi piace molto di più guidare rispetto al passato. La profondità del battistrada posteriore sembra essere leggermente più consumata rispetto al vecchio pneumatico. Tuttavia, ho dato la colpa al fatto che la gomma è più morbida e più aderente, e anche al fatto che ora mi sento più sicuro di usare più dei 170bhp sotto la mano destra....... :o) Leggi di più Riduci