Test pneumatici estivi ADAC di dimensione 185/65 R15

Come da tradizione, prima dell'estate 2010, l’automobile club tedesco ADAC, insieme alla fondazione Warentest, ha testato 19 modelli di pneumatici estici di tipo185/65 R15H. Leggendo l’articolo potete verificare i risultati del test pneumatici estivi.

Su cosa si fondano le raccomandazioni dell’ADAC?

Le raccomandazioni ADAC si basano su una valutazione complessiva, che viene calcolata a partire dai valori ponderati di ogni categoria.Nella tabella sono indicati i valori di soglia, e le valutazioni che indicano una riduzione nella raccomandazione ADAC sono indicate in rosso.In verde, invece, sono state indicate le migliori valutazioni in aree specifiche.

Test pneumatici estivi ADAC di dimensione 185/65 R15

L'ordine degli pneumatici che hanno ottenuto la stessa raccomandazione non è casuale, ma risulta dalla valutazione complessiva (calcolata esattamente) più elevata. Sono mantenuti i voti originali, dove il valore più basso significa un risultato migliore.

Test ADAC 2010 sugli pneumatici

Attenzione!
Nei test ADAC il punteggio più basso indica il risultato migliore.Gli pneumatici che hanno ricevuto il punteggio più basso sono i più raccomandati dall’ADAC.

Tabella dei risultati del test ADAC 2010 sugli pneumatici estivi di dimensione 185/65 R15

Pirelli Cinturato P6

Pregi: pneumatico estivo versatile con la migliore valutazione su strada bagnata e usura del battistrada relativamente bassa.

Difetti: (nessuno)

Nokian H

Pregi: pneumatico estivo versatile con la migliore valutazione sulle superfici asciutte, buono anche sul bagnato.

Difetti: (nessuno)

Continental PremiumContact 2

Pregi: pneumatico estivo versatile, particolarmente buono su fondo asciutto, buono anche sul bagnato.

Difetti: (nessuno)

Dunlop SP Sport Fast Response

Pregi: pneumatico estivo versatile, particolarmente buono su fondo asciutto, buono anche sul bagnato.

Difetti: (nessuno)

Uniroyal Rainexpert

Pregi: pneumatico estivo versatile, buono su fondi asciutti e bagnati.

Difetti: (nessuno)

Michelin Energy Saver

Pregi: la più bassa usura del battistrada, particolarmente buono su fondi asciutti e relativamente al consumo di carburante.

Difetti: più debole sul bagnato, elemento che ha ridotto la raccomandazione ADAC.

Bridgestone Turanza ER300 Ecopia

Pregi: buono su fondo asciutto.

Difetti: maggior consumo di carburante.

ESA-Tecar Spirit 3

Pregi: particolarmente buono sul bagnato, il meno rumoroso del test (a 80 km/h).

Difetti: relativamente debole su strada asciutta, elevata usura del battistrada.

Barum Brillantis 2

Pregi: particolarmente buono riguardo al consumo di carburante e usura del battistrada relativamente bassa.

Difetti: debole su fondo bagnato.

Semperit Comfort-Life

Pregi: particolarmente buono in termini di consumo di carburante.

Difetti: debole su fondo asciutto.

Firestone TZ 300a

Pregi: buono su fondo asciutto.

Difetti: consumo di carburante relativamente alto, consumo del battistrada un po’ elevato.

Yokohama C.drive 2

Pregi: buono su fondo asciutto.

Difetti: debole su fondo bagnato.

Kumho Solus KH17

Pregi: consumo di carburante relativamente basso.

Difetti: grande usura del battistrada.

Fulda Carat Progresso

Pregi: buono su fondo asciutto.

Difetti: più debole su fondo bagnato, grande usura del battistrada.

Goodyear DuraGrip

Pregi: buono su fondi asciutti, bassa usura del battistrada.

Difetti: debole su fondo bagnato, elemento che ha ridotto la raccomandazione ADAC.

Ceat Tornado

Pregi: bassa usura del battistrada.

Difetti: debole su fondo bagnato, elemento che ha ridotto la raccomandazione ADAC, debole su fondo asciutto.

Lassa Impetus REVO

Pregi: particolarmente buono in termini di consumo di carburante.

Difetti: debole su fondo bagnato, elemento che ha ridotto la raccomandazione ADAC, debole su fondo asciutto.

Interstate Touring IST-1 (M+S)

Pregi: il minore consumo di carburante del test, usura del battistrada molto bassa.

Difetti: molto debole su fondo bagnato (frenata), elemento che ha ridotto la raccomandazione ADAC, debole su fondo asciutto.

Goodride Radial S06 (M+S)

Pregi: usura molto bassa del battistrada.

Difetti: molto debole sul bagnato (frenata), molto debole su fondo asciutto, lo pneumatico più rumoroso del test.