Kleber DYNAXER HP 2 175/65 R14 82 T

Fondata da temp 5 ° C (probabilmente un po 'troppo presto) ha mostrato una durezza e un po' di conforto, ma come l'anno si avvicina mostrare i loro veri colori. Pneumatici piuttosto morbido (comodo), piuttosto tranquillo, ma il livello di rumore varia notevolmente con il cambiamento di nawieszchni molto. In effetti, un buon comportamento e di sicurezza durante la pioggia (ad una velocità di 90 chilometri all'ora inversione alcuni, frenate). Quando sabbia sciolta (dopo l'inverno) scorrevole sull'asfalto si sente - vi consiglio attenta (ma probabilmente è una proprietà della maggior parte dei pneumatici e inesorabili leggi della fisica ;). Ho incontrato le opinioni che per la metà dei canali larghi possono avere meno sostegno laterale - io personalmente non odczyłem (credo che il test è troppo breve). consapevolmente comprato un po 'stretto (non 185) per liberarsi di un fastidio per i solchi, e in effetti può odczyć differenza positiva. Anche incontrato con il punto di vista che anche un motore 90HP e una velocità massima sviluppati circa 150 km / h (viaggi di vacanza con la famiglia) deve acquistare un pneumatico con un H index (perché materiali migliori, bilanciamento, maggiore resistenza al taglio) - Ho un po 'di esperienza per giudicare ma per dare l'attenzione, magari qualcuno vi aiuterà a prendere le decisioni più appropriate. Nel complesso, sono soddisfatto del mio acquisto e devo ammettere coscientemente valutare quattro del grande vantaggio. Leggi di più Riduci

Migliori gomme che sono successe a me, sono rimasto piacevolmente sorpreso di come l'acquisto di convenienza (pareri ad un prezzo ragionevole) incontrato pioggia. Il più grande shock è stato quando non dopo aver inserito in una pozza abbastanza profonda di auto zboczyło dato un pollice di guida pista. L'aspetto del pneumatico sarebbe più standard, in particolare sulla spalla attraverso i sottotitoli pneumatici sembrare strano, e di nuovo battistrada non si stagliano come, ma non credo che il pneumatico possa essere rilasciato sul comò in salotto :). neve e ghiaccio, non dovrei giudicare, perché non è un pneumatico invernale, ma quest'anno la neve mi ha sorpreso due volte e devo dire che, oltre a spostare il giro fastidioso sorprendentemente piacevole. attrito a un livello decente, ho fatto 35.000 e penso che almeno io sarò ancora a 60000, per quanto sembra nówki. L'inibizione della altamente efficace, ABS si accende, ma è la sabbia onnipresente sul nostro "esemplare" manutenzione delle strade dove l'asfalto è perfettamente pulito, anche curve strette depnięcie senza ABS. Velocità fino a 190 abbastanza per me, perché fino a 150 km in autostrada, mentre il wyprzedzaniach se non ronzavano, e che non può raggiungere il rumore. In conclusione, sarebbe sicuramente acquistare questi pneumatici di nuovo perché mi ha convinto che è al 100% vale la pena, e per tutti i lettori devono provare, e si può essere positivo sarete sorpresi come le gengive. Leggi di più Riduci

gomma giudicare molto positivamente. Sono abbastanza morbidi e quindi molto ben afferrare gli angoli sia in condizioni di bagnato e asciutto. Nonostante questo, dopo due stagioni non ho notato un'usura eccessiva. Nella guida su nostra città e fori brukach (Wrocław) molto meglio rispetto al precedente Michelin Energy che correva come un rullo compressore informare anche il minimo kamyczku. Una volta che sono stato in grado di spostarli dalla pista. Nella, sua volta montagna tornante estate nel Bieszczady sulla 180st. ad una velocità di circa 40 chilometri all'ora è uślizg ruote anteriori leggeri. Attraversare pozzanghere è anche molto più sicuro che Michelinach dove il normowym del battistrada aquaplaning troppo facilmente eseguito. Contro ma ci sono sempre piccoli: Quando si avvia sulla ruota secca zapiaszczonym asfalto un po 'troppo facile da rompere trazione. Inoltre, due ampie scanalature al centro tendono a "catturare" le pietre che talvolta può apparire irritante a sbattere contro l'asfalto. Generalmente gomma grande, alla portata di questa qualità. Eccellente scelta di nuove automobili fino a significare classe inferiore. Mi raccomando! Leggi di più Riduci

gomma grande per secco, caldo, asfalto livello. Peggio ancora, dopo le prime gocce di pioggia, mentre ancora in ritardo di polvere mescolato con acqua niespłukany gomma tendono a płużenia in curve ad alta velocità. In una combinazione del diritto sinistro 80 destro 80 80 con circa 50 - 60 chilometri all'ora a pieno carico (circa 400 kg) a circa 5 del mattino in modo ancora bagnato / bagnato carreggiata 10 gradi C indietro perso trazione e ha finito per girare impressionante e incontrollato. In autostrada accelera presa molto fermo in condizioni di asciutto. Con circa 170 senza problemi (anche abbastanza violenta) modifiche delle cinture bahnach tedeschi. Dopo una forte pioggia acqua drena perfettamente. Aquaplanningu (slittamento in acque profonde) non ho notato (che, ad esempio, ha avuto un posto occupato al Dunlop inverno sport invernali MX3) in genere degno di nota per i conducenti gomma ragionevole e conoscendo le capacità della vostra auto e il primo proprio di tutto. Voto complessivo 5 Leggi di più Riduci

Distanza abrasione così piccolo 5 per un po 'sopra le righe. Primo sguardo ..... una questione di gusti. Per me, sul fianco della montagna piuttosto brutto. V.good davvero bagnato. Per qualche strana asciugarla con un lato morbido, cerca per me prima della creazione del super soft, rispetto ai Firestonkami F-580 (ai margini della rivelazione (80000 senza battere ciglio), ma non lo fanno) che ho avuto, sono come gomma gum. Mi chiedo che cosa sarà sulle abrasioni laterali sui cordoli della città (l'inevitabile). Per ora, sono molto buono (per il prezzo). Staremo a vedere cosa accadrà dopo, ad esempio, dopo un po 'di 20 mila. Aha richiesto 0,2 bar, confortevole giro peggio, ma tutto sommato meglio (penso che il lato morbido lo richiedano). Pneumatici Made in GB hanno fornito erano semplici!. Leggi di più Riduci