Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012

Super Pneumatici! Yokohama Geolandar A/T-S G012 durante l`inverno si comporta come gomma invernale.Rrispetto al pneumatico più popolare BF Goodrich dei pneumatici A / T è sensazionale! Nel corso degli ultimi anni viaggiavo con le macchine 4X4 e posso dirvi che non ho mai avuto una migliore di Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012. Con la neve alta si comportano meglio che le gomme invernali Cooper Discover M + S e gia queste sono ottime come pneumatici,quindi provate ad immaginare come siano le Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 .Sul ghiaccio si sa. Solo con i chiodi ci si puo andare. Per me sono al di sopra delle mie aspettative. In terreni estremi e le condizioni difficili si comportano molto bene anzi anche qui sopra le aspettative, Durante il viaggio della scorsa settimana per la zona, ho deciso di annegare con l`auto e sono entrato nel letto del fiume e fango. Non dovevo lottare a lungo.Praticamente subito mi ha mandato sul terreno duro.Chi fa questo tipo di escursioni sa che uscire dalla pozzanghera di queste dimensioni diventa problematico, Con Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 e` stato un gioco.Questo pneumatico ha fatto su di me molto buona impessione e posso proporvela tranquillamente Leggi di più Riduci

Queste sono le mie prime gomme A /T quindi non ho alcun confronto. Non gli ho testato nel terreno molto difficile. Le Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 sono molto silenziose e piu morbide di queste che usavo per la stagione invernale. La morbidezza si rivela viaggiando su pavimentazione non tanto uniforme quindi fuori citta pero sembrano sgonfie con la pressione di 2.2. Gli ho dato di piu fino a 2.4 e i bucchi sul asfalto ci si sento molto di piu`. Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 nel poco fango se la cava molto bene. Facile da pulire. Con la pioggia forte vanno benissimo, prima classe! Anche con asfalto asciutto, ma e necessario a prestare piu attenzione alla guida specialmente in curva. Il consumo di carburante è aumentato di 1 litro di GPL / 100 km (Tucson 2.0 140 CV), dopo il passaggio da pneumatici invernali della stessa misura. Abrasione probabilmente media, alcuni lo vedono, ma è troppo presto per il giudizio. Leggi di più Riduci

Su asfalto asciutto i pneumatici Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 sono perfette.Silenziose non ho riscontrato nessun tipo di problema.Nel campo e terreno fangoso non posso dire niente perche l`autunno era abbastanza asciutto. Di piu mi interessava come si comporteranno durante l`inverno. E vi posso dire cosa ho notato. Durante l`inverno piovoso ma caldo (+5 gradi C ) secondo me vanno meglio che le tipiche gomme invernali decisamente hanno la migliore aderenza. Partendo dalla salita anche con la neve va benissimo.Non capivo le persone che facevano le critiche su Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012. Ma ho capito tutto ,quando e` arrivato l`inverno vero... Un vero dramma. Vi assicuro che lo spazio di frenata aumenta di due volte.L`esperienza terribile.Ma in effetti lo pneumatico Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 e un pneumatico estivo,ragazzi. Lo cosiglio ma dalla primavera ad autunno. Non vale la pena rischiare. Leggi di più Riduci

Vorrei raccomandare pneumatico Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 a chiunque che cerca un pneumatico comodo sia per la città che per fuori città. Per qualcuno che non ha paura di scendere dall`asfalto curato ma anche su strade molto brutte fangose e sabbiose. Ovviamente consiglio di essere prudenti perche non parliamo di pneumatici M/T,Ma usando le proprie capacita e mettendo un po di testa si puo anche divertire non rischiando l`incidente. Pneumatico molto versatile nella stagione invernale su ghiaccio si comporta abbastanza bene direi niente di piu e niente di meno come tipiche gomme invernali. Probabilmente dipende anche da stile di guida. Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 e` un pneumatico confortevole, silenzioso.Io personalmente mi sono trovato molto bene e posso raccomandarlo.Spero che la mia opinione possa aiutarvi a prendere la decisione giusta. Leggi di più Riduci

Ho guidato con queste gomme oltre 15000 km,Yokohama GEOLANDAR A / T-S G012 è silenzioso su asfalto. Dopo 15 mila km non ho notato chiari segni di usura del battistrada. Questi pneumatici secondo me sono fatti apposta per tipo di strade rocciose, di ghiaia.Le pietre taglienti non provocano i danni alla gomma. Per fare l`acquisto di questi precisi pneumatici mi hanno portato parechie opinioni sul comportamento durante la stagione invernale ... E a dire la verita io non sono cosi entusiasta come lo sono stati gli altri. Viaggiando su ghiaccio e su neve si comportano come un sacco di paglia vanno per conto loro.Io lo pneumactico Yokohama GEOLANDAR A / T-S G012 lo ritengo molto buono pero lo sconsiglio se uno lo compra per la stagione invernale.Meglio comprare un buon pneumatico apposta per l`inverno. Fidateci Leggi di più Riduci

Non hanno rivali, specialmente se consideriamo la misura della gomma da 18". Al momento le ritengo le migliori sul mercato. Il disegno fa onore al fuori strada. Ottime sulla strada sterrata, anche in percorsi più impegnativi. Non temono il fango e vanno benissimo nel guado. Sulle strade extraurbane si fanno sentire (un po' rumorose); ottima la tenuta in frenata e in curva. Leggi di più Riduci

Ho percorso circa 50.000 km.e ancora sono sfruttabili. Unico appunto all'estetica che è ottima dal punto di vista del disegno del battistrada e dell'aspetto della spalla ma è un po' troppo arrotondato sul bordo e dunque ha un'impronta a terra un po' troppo stretta. In precedenza avevo dei Pirelli scorpion STR e apparivamo decisamente più larghi Leggi di più Riduci

E' stata una scelta obbligata non trovando la disponibilità da parte di altri produttori delle misure da libretto di circolazione. Le gomme si sono però rivelate estremamente performanti per l'uso che faccio dell'autovettura su asfalto e in fuoristrada. Leggi di più Riduci

Pregi Ottimo pneumatico su strada voto da 5 stelle.Sconsiglio Solo per le strade sterrate la gomma e soggetta a riempirsi il battistrada di piccole pietre e difficile di autopulirsi per tutto il resto OK. Leggi di più Riduci

Ottimo pneumatico per rumorosità e tenuta di strada, buono il comportamento su neve, unica lamentela é che come tutte le cose buone finisce presto. Ho percorso circa 50.000 km ed è da cambiare Leggi di più Riduci

uso i pneumatici Geolander a/ts G012 su due fuoristrada e li ho trovati ottimi sia x viaggiare in strada ,autostrada e anche nel fuoristrada. ottimo compromesso x chi fa strada e fuoristrada Leggi di più Riduci

QUALITA' PREZZO SENZA EGUALI - BUONA LA DURATA, OTTIMA L'ADERENZA SULL'ASCIUTTO, BUONA SUL BAGNATO E DISCRETA SULLA NEVE E FANGO. UNA TUTTOFARE VERAMENTE SENZA PARI. Leggi di più Riduci

Positivo .impressionante ciò che riescono a fsre su neve alta .senza catene ancora meglio . Ottime anche su fango . Leggi di più Riduci

appena acquistato qualche problema sul bagnato,fatti circa 5000 km tenuta eccellente anche con pioggia Leggi di più Riduci

Percorsi, circa 60000 Km, ottima mescola, e tenuta eccezionale, posso ancora fare strada!!! Leggi di più Riduci

Per ora 20 mila km. Ottime in off buone su asfalto. Profilo davvero buono e bello da vedere Leggi di più Riduci

Buon pneumatico sia per il comfort (silenzioso) che come tenuta di strada Leggi di più Riduci

GOMME BUONISSIME SU STRADA E NEI TERRENI BRICCIOLATI . SUPER BUONE Leggi di più Riduci

ottimo in tutte le condizioni, versatile, affidabile e longevo.. Leggi di più Riduci

manteggono bassa la pressione Leggi di più Riduci

Come che vada nelle strade di montagna della foresta, si tratta di un pneumatico perfetto. Solid, che aderisce bene su terra umida, erba bagnata, ghiaia e pietrisco, si va senza intoppi. Per un intermedio Off Road, "ragionevole", è un bel posto. Su grandi pietre, che non si blocca o meno. Io riscattare felice per questo specifico impiego in TT. Con contro, l'attenzione si bagnato, raccoglie facilmente. Guidare "un po 'curve veloci" su strade asciutte pure. "Dobbiamo rimanere molto vigili sul catrame in curva diventare pronunciato e stiamo andando un po' veloce .. Questa è una grande gomma, ma don ' non come il comportamento più o meno brusco. *** Conoscere lento a tutte le rotonde, in particolare bagnato. *** scorso, in silenzio in un primo momento, diventa rapidamente "rumorosa" (dopo 5000 km) lo perdono per i suoi numerosi qualità. Leggi di più Riduci

Come me di andare nelle strade di montagna della foresta, si tratta di un pneumatico perfetto. Solido, che aderisce bene su zone umide, erba bagnata, ghiaia e pietrisco, si va senza intoppi. Per un intermedio Off Road, "ragionevole", è un bel posto. Su grandi pietre, esso non si blocca o meno. Io riscattare felice per questo uso specifico TT. Con contro, l'attenzione si bagnato, raccoglie facilmente. Guidare "un po 'curve veloci" su terreno asciutto anche. "Dobbiamo rimanere molto vigili sul catrame in curva diventare pronunciato e che stiamo andando troppo veloce .. Questo è un grande pneumatico, ma che fa non come il comportamento più o meno brusco. *** Conoscere lento in tutte le rotatorie, in particolare bagnato. *** scorso, in silenzio in un primo momento, diventa subito "rumoroso" (dopo 5000 km) lo perdono per i suoi numerosi qualità. Leggi di più Riduci

Ho guidato con queste gomme circa 80.000 km. Nelle condizioni molto diverse. Nel campo, ho guidato il mio disco per auto armati di MT-mano e ha dato consigli. Montagne solo in inverno e più aggiornate assolti. Naturalmente, non si tratta di pneumatici invernali razziali ma altre vetture tirato fuori dalla neve è qualcosa świadzy. Ha visitato la Croazia e la Bosnia-Erzegovina sulle pietre ed è sopravvissuto. Sulla strada non sono fastidiosi - di velocità ovviamente non rozijałem superiori a 120 km / h. A me è capitato un paio di volte di inibizione emergenza, passa egzamin.gomma come najbardsziej durevole. Dopo 80 mila. km ho bisogno di sostituire la parte anteriore due. La schiena deve tenere il passo a 100 mila. km. Pneumatici come il più raccomandabile. Leggi di più Riduci

Tire a prima vista, può rendere un gomme impronta forte e goffo. Tuttavia, a mio parere, dopo aver percorso 18 mila chilometri molto aggressivo, penso che è tranquillo e confortevole. A questo si aggiunge il basso consumo di carburante e pneumatico stesso. Attacca Certo per asciugare l'asfalto, e sul bagnato è un po 'peggio. Li straccio in estate e in inverno. In un primo momento si deve abituare al loro reazione nella neve, ma poi tutto ok Nel settore, si tratta di una favola:. D. Un punto debole del pneumatico e probabilmente altre è ghiaccio. Nel complesso, grande come un pneumatico universale per l'estate e l'inverno per le persone a cavallo alternativamente città e la zona. Mi sento di raccomandare. Leggi di più Riduci

Pneumatici perfetto per chi vuole coniugare la guida in città e off-road. Beh, stanno lavorando su asfalto asciutto e bagnato. Io li considero molto bene in campo. Naturalmente, in zona placarsi MT. Tuttavia, non era il caso che mi trasse fuori dal fango, e anche con neve polverosa. Anche fango profondo non mi ha impedito, naturalmente, fino a quando non è bloccato. Peggio è su una superficie scivolosa, cioè, neve compatta e ghiaccio, naturalmente. In una parola, mi sento di raccomandare come un pneumatico universale per l'estate e l'inverno. Tuttavia, va notato che i pneumatici tipici invernali inverno si comporteranno meglio. Tuttavia, non mi lamento e vorrei comprare di nuovo questi pneumatici. Leggi di più Riduci

Dal lavoro di sei mesi gomma come una squadra con Nissan Patrol, sia alla luce e asfalto, così come quattro mesi kpneumaticim neve profonda. Su asfalto, una rivelazione in termini di volume, abrasione e adesione. Il fango non è ovviamente MT, ma sono molto coraggiosi. Io vivo tra le montagne e la neve con noi è mancante. In kpneumaticim sono molto buone. La compatta e ghiaccio già peggio, ma in questo caso senza le stringhe come al solito. Confronto con una serie di BFG MT e BFG gomme che avevano. MT erano meglio nel fango, e tragico sull'asfalto. Pneumatici invernali su neve compatta erano meglio di hockey lo stesso, e in wymiękały profonda kpneumaticim neve. AT è la migliore che abbia mai visto. Leggi di più Riduci

215/70R16 ho iniziato quattro mesi fa. Ho guidato senza problemi (5% prati e strada sterrata di montagna, campi e boschi, i resti di neve primaverile e fango pośniegowego, il 20% della città, il 75% del percorso, spesso di notte, con relativamente poco traffico a velocità regolamentari) quasi 5.000 km. La prima ipotesi è stato colpito dal volume e durezza sull'asfalto, molto velocemente appena meraviglia, stupore, meraviglia ... Il consumo medio totale di benzina Suzuki Grand Vitara 2.0 per il periodo è stato pari a 8,4 l/100km e la strada di notte minimo al massimo velocità fino a 80 90 kmh capitato di 6,83 l/100km. Leggi di più Riduci

Ampia scelta tra pneumatico e fondo stradale. Il compromesso è compromesso su qualcosa. Sappiamo che questo non è un MT BFG, ma il fango sulla strada in montagna batte senza dolore. Sulla strada è più forte, ma il suono è molto "nobile" e in concomitanza con il lavoro di veicolo diesel aggiunge fascino. Sull'asfalto detiene. Peggio ancora sul bagnato, ma la resistenza al fenomeno dell'aquaplaning. Ricorda, con un pick-up da 2 tonnellate e bisogna sempre pensare prima di colpi di gas! Il pneumatico non piace la neve e il ghiaccio. Nella neve Ho un altro, e usare pattini da ghiaccio :) Leggi di più Riduci

Non si tratta di pneumatici di bruciare nel fango, quindi la valutazione si riferisce all'uso "normale" in città, e alla luce percorso off-road. Il pneumatico dà generalmente consigli, ma sul bagnato si deve ricordare che questa era la AT. Il ruggito asfalto oltre szosówki, ma entro i limiti della decenza. Venendo diverse ore al giorno in autostrada non vuole uscire dalla macchina e non è tornato;.) Pressione sulle sabbie drenati 0,7 atm e dopo ri-gonfiato tutto ok Sulla ghiaia e sabbia dà consigli, nel fango luce anche decente. Leggi di più Riduci

Ho usato pneumatico in estate - sulla strada in inverno sono pneumatici invernali nulla :) è universale. Funziona molto bene, confortevoli e ben tenute strade non importa se asfalto o ghiaia o sterrato. Robusto e resistente ai danni. Stiamo parlando di normale utilizzo in campo, non di fusione estrema nel fango o arrampicarsi sulle rocce. Escursionismo spedizione. Viaggiare per la Croazia e l'Italia non è caduto il modo di sigillare in autostrada, e, come si devia dal asfalto sento veramente grande avere il controllo della vettura. Leggi di più Riduci

Nel mio caso li ho comprati dalla forma dei loro disegni ed erano così popolari negli opinioni dei loro acquirenti. Tutto sommato sono felice con loro, sono molto buone gomme e una presa secca spettacolare, la poca argilla e provato, ma io non vi deluderà, su strade ghiacciate e neve presa bene e non ha avuto occasione di provare. Infine, il consumo è stato uno degli argomenti che mi preoccupavano voi notato un aumento della 0'2l o 0'3l a 100 km (poco più di miei predecessori Brigestone Un pneumatico / strada TH "). Leggi di più Riduci

Pneumatici montati sul Nissan Pathfinder del 2006, dimensione cerchi da 17 pollici. Ottima alternativa ai pneumatici montati in fabbrica. Guidare in inverno le montagne coperte di neve non c'era alcun problema, la stessa cosa nella neve-coperto della città. In terreno difficile, ma non vanno condotti selvatici e foreste, strade sterrate, fangose ​​pozzanghere grandi anche non è un problema per l'auto con queste gomme. Raccomando a tutti, che avviene a volte con asfalto auto tirare fuori ;-) Leggi di più Riduci

Il pneumatico è semplicemente fantastico. Il look è fantastico. Sottotitoli bianchi su un lato e un battistrada enorme. Interessante battistrada e le dimensioni può tranquillamente entrare nel fango. Naturalmente, non si tratta di MTki tipici. Su asfalto, sono più tranquillo di pneumatici invernali, sensazionali da guidare. 4 scanalature di drenaggio dell'acqua e in generale gli stessi vantaggi. Ho guidato solo 1000 km, ma sono molto soddisfatto. Leggi di più Riduci

Pneumatici di usabilità non può essere battuto. Il fuoristrada assunzione, su strada e neve. La pratica dimostra che. Se qualcuno è alla ricerca per l'intero anno, gli ONA, che nella neve o possono farlo, considerare l'acquisto di geolandarów. Ogni giorno guidare su strade sterrate e salti verso l'autostrada, sono felice. Oh, e nessuno si attacchi in inverno non è pneumatici estivi! A / T - S (neve) Leggi di più Riduci

Pneumatici Super e la terra e in città. Sono anche lo usa in inverno - ma poi si deve fare attenzione alla distanza di frenata di ghiaccio è lungo. Ma è soprattutto un pneumatico estivo e in primavera e in autunno sta facendo grande. Tranquillo, bruciore sorprendentemente non maggiore a tutti, un po 'difficile da disuguaglianze passati su asfalto intorno 8.000 miglia e non vedere indossare. Leggi di più Riduci

Il confronto costante di Grabberami AT2 su Vitarze. Yokohama Ferozie comporta meglio sul bagnato, è più tranquilla, più cunei grabber - più divertimento in campo. Tutto sommato - per il secondo Grand Vitara andare giapponese, più in autostrada. Uno di questi pneumatici consiglio vivamente. Cheap and nice. Anche in Austria per lo sci può essere tagliato, entrambi hanno un segno "Snow". Leggi di più Riduci

C'è un po 'più rumore della strada (ancora accettabile) rispetto all'utilizzo di pneumatici stradali normali. Sono impressionato con la profondità del battistrada wjich è pari a circa il 50% in più rispetto agli pneumatici normali. Attualmente sto facendo un percorso di 125 miglia principalmente su strada a doppia carreggiata e l'autostrada e ho lamentele circa le gomme Leggi di più Riduci

Pneumatico grande, testato nella barbottina neve all'avvio uno zero superato il test invernali. Un piccolo inconveniente è bieżnnik potrebbe essere più aggressivi, iscrizioni sul lato potrebbe essere di bianco jepiej da presentare. Ma oltre, sono semplicemente fantastico, finalmente lavorare sulla strada e non essere nello show. Lo consiglio e hanno consigliato diversi amici già. Leggi di più Riduci

B. bene sul terreno (sabbia, fango, rocce, erba, neve grande). Tread una zona ben tenuto. Durante la rimozione del legno dalla foresta rotto la corda (nylon) prima che le ruote ha cominciato a girare. Asfalto, szutry perfettamente. Mute buona. I problemi iniziano con fango e neve compatta. Di avviamento e di frenata significativamente compromessa. Molto mal tenuta in curva. Leggi di più Riduci

questa è la seconda serie di questi ho messo onthe auto. l'economia rumore / carburante è buono, se non migliore rispetto alle Bridgestone in forma originale, ma sono molto meglio fuori strada. fanno fronte bene con strade sterrate e fango / erba. l'ultima serie ha avuto oltre 40 mila miglia ed ancora legale quando cambiato. un buon rapporto qualità-prezzo pure. Leggi di più Riduci

Facile viaggerà per 3 fangoso chilometro, strada "brejowatą" sporco alla casa sui, Lake Forest, strade sterrate, non sono il suo terribile. Nella pagina "nera" asciutto e bagnato è ok, ma per l'inverno, l'inverno ho un "pneumatici invernali". 4x4 + Yokohama Geolandar A TS / G012 e si può andare nella zona di "luce". Leggi di più Riduci

Randy che uso in condizioni diverse. Negli scavi pulite e belle in una macchina con diversi ostacoli (fango, sabbia). Naturalmente non vi è possibilità come MT o STT, ma il A / T è grande. Credo che uno dei migliori Randy universale. In cima facendo bene durante l'inverno, che è già nella competitiva Randy non è possibile. Posso onestamente lo consiglio. Leggi di più Riduci

Copertoncino comprato dopo una lunga selezione tra Yoko e BFG. per il momento, circa 1.000 km di percorso offorad 50% 50%. Nessun segno di usura. Mantenere fresco sul bagnato e il GGG non è sempre stata Copertoncino era così buono "sul campo" che ho deciso alcuni passaggi aggressivi e solo mi ha fermato błotko fortemente adesivo. Fin qui la storia. Leggi di più Riduci

Ho fondato la Suzuki Grand Vitara e io sono in EXTRA. Ho guidato sotto la pioggia dopo un campo arato di fresco e zero problemi. Inoltre ha guidato in una cava di ghiaia abbandonata (salite ripide, sabbia fine) e quadowcy in stato di shock. L'unico svantaggio è la neve (scarsa adesione). Ma questi non sono gli unici estate inverno gomme allterrain Leggi di più Riduci

Spinto in tre anni 80 mila km senza sostituzione con pneumatici invernali. Pneumatici eccellenti. Solo sul ghiaccio bisogna stare attenti, auto si comporta come un uomo di pattinaggio su gambe dritte le ginocchia: D In autostrada o nel fango sulla strada sterrata o in neve profonda ... mi sentivo al sicuro ovunque. La macchina andava come un orologio. Leggi di più Riduci

Valore per la rivelazione soldi ho avuto marche di pneumatici per il prezzo molto più elevato, e oserei dire che questi pneumatici in nessun modo inferiore a quello e anche in alcuni parametri superano il progettista considerata la migliore macchina che guido da oltre 25 anni e faccio un sacco di chilometri e cambiare pneumatico su 3ch media stagioni Leggi di più Riduci

Il pneumatico si comporta correttamente su asciutto, bagnato o fine. Nessun pneumatico sul ghiaccio non sta andando bene quindi non c'è alcun senso di descrivere. La neve e il fango pośniegowm adesione buona. Con la rivelazione 4x4. Nel campo, non mi ha deluso, e vado a diversi: sabbia, fango all'asse di acqua di circa 50 cm. Leggi di più Riduci

Tire soddisfatto le mie aspettative per l'usabilità e l'estetica. Nel campo (strade sterrate e tratti sterrati di boschi) compie grandi. Dopo una esperienza positiva con una versione invernale di questo pneumatico ora aggiungo molto buono con AT versione. E mi rivolgo riacquisto versione invernale di IT - e sarà GEOLANDAR. Leggi di più Riduci

Eccellente pneumatico per il grave fuoristrada già, solido, si arrampica bene. Dopo alcune centinaia di km "diventa piuttosto rumoroso", anche se in una Evoque ben insonorizzate. Grandi qualità sui pendii, più sfumata e soprattutto strada bagnata. Pneumatici cantare ad ogni turno. Soluzione: rimuovere il piede, o altro! Leggi di più Riduci

Eccellente pneumatico per il grave fuoristrada già, solido, si arrampica bene. Dopo alcune centinaia di km "diventa piuttosto rumoroso", anche se in una Evoque ben insonorizzate. Grandi qualità sui pendii, più sfumata e soprattutto strada bagnata. Pneumatici cantare ad ogni turno. Soluzione: rimuovere il piede, o altro! Leggi di più Riduci