Goodyear WRANGLER Duratrac

Pneumatico che giudico come eccellente compromesso tra strada e vero fuoristrada, non la semplice stradina bianca. Ottimo sulla neve specialmente farinosa, conserva una buona trazione anche su quella compattata. Sul fango ha una buona propensione a svuotarsi in fretta e recuperare la capacità di aderenza. Sulla roccia sale davvero bene ed è abbastanza robusto da non danneggiarsi troppo. Nonostante la generosa scolpitura conserva un discreto confort nella giuda su asfalto. Ho percorso circa 10K km e sembrano nuove quindi anche il consumo è buono, vederemo come evolve la situazione con l'aumentare dei km. Non solo lo consiglio a chi non ha voglia di tenersi due treni di gomme (strada/fuoristrada) ma se continua così è uno pneumatico che ricomprerò sicuramente. Leggi di più Riduci

appena preso in mano ti accorgi della debolezza (morbidezza) della spalla in assoluto e in riferimento alla bfg mk2 c'è un abisso. ciò comporta imprecisione di quida dovuta all'elevata deformazione che comporta anche ritardo nella reazione. sgonfiando anche poco si forma subito la pancia che espone la spalla al rischio di tagli su asperità del terreno (per confronto le bfg mk2 le sgonfi molto e non spanciano mentre l'impronta si allunga dando galleggiamento e direzionalità). in definitiva una gomma troppo morbida sia su strada che fuoristrada. Leggi di più Riduci

Si comportano molto bene su ogni fondo ottimo sulla neve Leggi di più Riduci

Ho sostituito le gomme in sostituzione di riferimento BFGoodrich MT KM a 8 anni mi ha servito fedelmente il SUV Expedition. Assolutamente non mi pento di questa partenza dal campo di ortodossia. Al momento dell'acquisto di pneumatici per terra non comprare AT classe perché nelle nostre superfici in terra battuta subito dopo la pioggia che fare con i loro slick. Pneumatici MT sono un must, se si vuole lasciare la zona e non la vera via per una villa. Ma razziale MT-ki sono forti sull'asfalto e non tenere lontano. Goodyear MTR è una via di mezzo. MT solitamente più morbida rispetto gli inserti in acciaio ai lati perché invece di Kevlar. Runner più spessa e più morbida, meglio su asfalto ma comunque buono per il fango. Solo abrasione superiore. Ma qualcosa per qualcosa. Molto più silenzioso rispetto alla MT-NEB. Lamelle li utilizzano in inverno, ma questo non è tipico di pneumatici invernali. Fori originali per la chiodatura per la guida su strada bianca, dove la legge lo consente. Nel complesso, consiglio vivamente l'off-road e su base giornaliera. Invece di MT sfortunato o hardcore "universale" AT. Leggi di più Riduci

Ero alla ricerca di pneumatici e la spedizione ho trovato. Ottimo per terreni leggeri e per lunghi viaggi attraverso. Sorprendentemente fare bene sul bagnato, molto buono su fondo asciutto, sterrate e sentieri di ghiaia, nel fango e nella neve. Dopo 10 mila km non ho trovato la perdita del battistrada. Non ho avuto l'opportunità di testare i pneumatici sul ghiaccio. Ciò che rimane sconosciuta per me come resistenza ai danni meccanici nella roccia e la foresta, anche se il produttore dichiara il lato della struttura rinforzata del pneumatico. Il lato negativo è il piccolo numero di formati disponibili sul mercato europeo, in assenza di mia dimensione preferita 235/85 R16 (disponibile negli Stati Uniti). In confronto con il mio precedente General Grabber AT-armi non è cresciuto brucia, anche al contrario, invece, sono leggermente più forte. Per quanto riguarda le caratteristiche di maneggevolezza che superano il suo predecessore in ogni caso. Leggi di più Riduci

Non mi aspettavo una buona prestazione a substrati estremamente diversi. Prestazioni soddisfacenti per la guida su asfalto, grande aderenza sulla ghiaia strade, campi e boschi (anche rozmokłych). Fare bene in condizioni invernali come il pneumatico per tutto l'anno. Per quanto mi riguarda, questo è il pneumatico per prestazioni su strada migliore e off-road dalla leggendaria BF Goodrich All Terrain (BFG AT). L'unica incognita per me è la durata / abrasione. BFG forza 60000 km. Se qualcuno fa un asfalto elevato chilometraggio potrebbe essere meglio comprare una buona estate e inverno gomma tipico bene. Ma se l'auto corre un po 'sull'asfalto, un po' di campo e strade forestali, e qualcuno non vuole investire in un set extra di de Invierno Duratrack è una scelta perfetta! Pneumatici eseguito sul Ranger Ford 2,5 Tdci. Leggi di più Riduci

Ero alla ricerca di un pneumatico universale per guida in fuoristrada Gru AT, ma anche in inverno. DuraTrac come uno dei pochi di questo tipo di pneumatico ha specifiche inverno. Guidare sulla neve przetrenowalem ancora, quindi mi riferirò al-road e off-road. Sul pneumatico asfalto silenzioso, conduce in modo uniforme agosto, si può guidare 100 kmh non sarà forte. Frenata in secca molto bene 'sul bagnato anche, abs non deve reagire quando si preme l'impresa freno. Land-fango o erba non è attaccare il battistrada, giri in macchina, sabbia, ben sabbia, aiuta qui battistrada del pneumatico, che a sua volta è solchi pericolosi in asfalto a velocità più elevate. Conduttore corre stima complessiva a 5 +, per gli esteti-agosto ben presentato sulla vettura 'e di quei sottotitoli bianchi :) Leggi di più Riduci

Super pneumatici su asfalto e l'area medio-pesanti. Dopo 60 mila ancora adatto per l'uso nel campo, ma sull'asfalto comincia rumore stretto e stridio in frenata. In confronto con altri MT grande scelta che non si può ne pentirete, se non sei un conservatore, narzekającym classico su tutto ciò che non è BFGoodrich pneumatici. Un sacco di guida in albanese, rumeno e altre montagne balcaniche rocciosa e senza errori. Cavalca tanto sulla bassa pressione (0,8), e mai sceso le ruote! Se qualcuno vuole dei pneumatici Con più calma su asfalto che può essere facilmente inserito nel fango e rocce taglienti lo consiglio senza esitazioni. In totale, ho guidato su queste gomme circa 400 mila (Wrangler e L150) Lei ha appena cambiato la mia 5 kompleti è forse qualcosa che dovrebbe fornire Leggi di più Riduci

Rispetto al serbatoio che finora utilizzare un veicolo (AT) rivelazione. Su asfalto asciutto o bagnato o meglio di AT di proprietà di campo per me sono fantastici. Autopulente pneumatico nel fango, trazione su zona umida erbosa, o affrontare nei solchi profondi ... GY WR DT vs ? AT incomparabilmente non so come la vita DuraTrac. Ho il sospetto che non terrà tanto come AT. Riassunto parola di un ottimo compromesso tra le proprietà su un'opera nero e rigido nel campo. Sono contento della scelta. E mi chiedevo, e ho letto molto prima ho deciso. Vedremo come sarà con una durata dei pneumatici. Leggi di più Riduci

Goodyear Duratec posso volare al 100%. Super esecuzione su neve e bagnato, nonostante i battistrada corrispondenti pneumatici MT su asfalto mostra trazione come AT e per quelli con più alto-end esempio. Goodear SilentArmor. Una corsa sul terreno non scrive perché questa è un'altra storia. Per quanto riguarda i loro difetti propongono prima di acquistare per verificare la loro capacità di carico e confrontare con la macchina e il modo di usare l'auto. Suggerirei di nuovo al 100%. La tua Leggi di più Riduci

Cavalcando questi opnach 5 anni. Al momento del pagamento per me non correre, .ma non mi pento un centesimo. Mescola morbida è aumentato significativamente il comfort e grip. Io lavoro nella zona e non ho mai mancato di me. Né argilloso tofi o sotto una lunga collina con un rimorchio pieno. Questa non è solo la dimensione, perché ho un 31 / 10.5 r15. In pollici, ovviamente. Ho intenzione di comprare un pick-up e di sicuro Scommetto che duratracki! Leggi di più Riduci

Tire mi ha sorpreso positivamente con la sua versatilità. Ho guidato su altri tipi AT gomme, ma nessuno così non mi convince. Wranglers come MT, ma a mio parere solo in apparenza. Sono adatti per il fango, palude, sabbia, erba e asfalto. Il loro unico inconveniente è che in realtà si sta rapidamente logorato. No, ma sono in gomma morbida - le loro proprietà non vengono dal nulla. Leggi di più Riduci

Ha superato tutte le mie aspettative, vi consiglio caldamente !!! Ottimo compromesso per asfalto-zona, grandi prestazioni sul bagnato e pneumatici di serie normali "bruciare" livello Consumo-combustibile (più stretta e più bassa 265 / 75R16). Leggi di più Riduci

Buon tutto tondo di pneumatici per i soldi e mi sarà l'acquisto di un altro set. Se il vostro in due menti avevo continentali sulla prima, ma non sono buone fuori strada. Leggi di più Riduci

Pneumatici molto buoni per la guida normale, mantengono fresco in inverno e non temerli entrare in questo settore ancora più difficile Leggi di più Riduci

Un pneumatico che può essere utilizzato come opere universali nella zona così come può essere quello di guidare in inverno. Leggi di più Riduci

Sono molto soddisfatto del mio acquisto. Sia nel campo e sul pneumatico asfalto si comporta come previsto. Leggi di più Riduci

Sembra di essere a posto, non lo saprò dopo che il camion ha fatto più miglia. Leggi di più Riduci

Pneumatici sta eseguendo perfettamente in tutte le condizioni. Leggi di più Riduci

Ottimo pneumatico, comportamento su strada wet / dry. Leggi di più Riduci