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Sigle sui Pneumatici

Attenzione! Lo pneumatico qui presentato costituisce solo uno schema dimostrativo, senza un corrispondente fisico nella realtà. Alcuni codici sono in opposizione e non risulteranno mai insieme sullo stesso pneumatico.

Glossiario dei simboli

Di seguito riportiamo il significato delle più frequenti abbreviazioni presenti negli pneumatici e nel sito.

BasePen
Lo pneumatico ha una messa a terra elettrostatica (nella scanalatura che attraversa il centro del battistrada vi è un composto di silice, che scarica le scariche elettriche)
BLT
(Raised Black Letters) lettere nere in grasseto
BSW
(Black Sidewall) lettere nere sullo pneumatico
COLD
questa informazione riguarda la misurazione della pressione sugli pneumatici freddi
DOT
(Department of Transportation), lo pneumatico deve rispettare tutte le norme di sicurezza del Dipartimento dei Trasporti. Adiacente a questa designazione vi è il codice di identificazione dello pneumatico o il numero di serie
DSST
pneumatici di tipo Run on Flat Dunlop
ECE, e, E
con l' abbreviazione di Economic Commision of Europe, s'intende l'approvazione del Parlamento Europeo
EMT
(Extended Mobility Tyre) indica la possibilità di guidare anche in seguito alla perdita della pressione, anche fino a zero
FP
(Fringe Protector) oppure anche RFP (Rim Fringe Protector) indica uno pneumatico con il bordo salvacerchio. Dunlop utilizza il simbolo MFS.
FR
lo pneumatico con bordo salvacerchio, permette di proteggere il cerchio da danni meccanici. Spesso è presente quando il profilo dello pneumatico è inferiore a 55. La presenza dipende dal produttore nonché dal tipo e dimensioni degli pneumatici. La dimensione degli pneumatici nei quali possiamo trovare il bordino salvacerchio sono: 205/45R16, 195/50R15, 205/55R16 (con eccezioni). Meno frequentemente nelle misure: 145/65R15, 235/70R16 (SUV). La designazione FR non si trova sul lato dello pneumatico.
G1
sensore di controllo della pressione negli pneumatici
INSIDE
questa parte dello pneumatico dovrà essere montata verso l'interno della vettura
JLB
(Jointless Band) involucro effettuato in nylon
LI
(Load Index) indica il carico massimo degli pneumatici
LT
(Light Truck) questa marcatura indica che lo pneumatico è stato progettato per guidare 4x4 ed autocarri leggeri (utilizzati negli Stati Uniti). Si trova prima della misura dello pneumatico
MAX
massimo, questo è il valore massimo della pressione nello pneumatico
M+S
(mud and snow) fango e neve. Simbolo usato sugli pneumatici invernali e multi-stagionali
OWL
(Outlined White Lettering) lettere bianche
OUTSIDE
indica che questa parte dello pneumatico deve essere montata verso l'esterno del veicolo.
P
(Passanger) codice inserito prima della misura del pneumatico, indica che si tratta di un pneumatico per le autovetture (codice USA)
PAX
gli pneumatici Michelin zero-pressure, presenta un annello stabile al suo interno
PSP-Beta
lo pneumatico ha una struttura che caratterizzata da alette disposte in modo tale da ridurre il rumore
R
(Radial) Pneumatico radiale
RBL
(Recessed Black Lettering) lettere cave nere
RETREAD
pneumatico ricostriuto
RF
(XL = Reinforced) pneumatico rinforzato per carichi maggiori
RFT
Pneumatici Run Flat, usati nella Bridgestone, Firestone, Pirelli
RIM PROTECTOR
pneumatico con bordo salvacerchio
ROF
(Run On Flat) simboli usati dalla Goodyear e Dunlop per pneumatici che possono essere utilizzati anche in seguito a foratura
ROTATION
direzione di rotolamento
RSC
Run Flat System Component, pneumatico di tipo Run Flat della Bridgestone
RWL
(Raised White Lettering / Letters) lettere bianche rialzate
SST
(Self Supporting Technology = RunOnFlat) - pneumatico che permette la guida anche in seguito a foratura
SI
(Speed Index) indica la massima velocità possibile d'utilizzo
TL
(Tubeless Tyre) Pneumatici senza camera d'aria
TT
(Tubed Type Tyre) Pneumatici con camera d'aria
ULW
lo pneumatico ha una costruzione nella quale sono stati utilizzati fibre d'aramide
XL
(RF = Reinforced) pneumatico rinforzato
ZP
Zero Pressure, pneumatico di tipo Run on Flat della Michelin