Sistema ABS e danni agli pneumatici

Qual’è il rapporto dell’ABS con gli pneumatici?

In alcuni casi, molto stretto. E’ sufficiente una frenata improvvisa e molto forte, anche su una strada molto uniforme, affinché su una vettura non equipaggiata con sistema ABS si verifichi lo spianamento degli pneumatici.

Che probabilità ci sono di danneggiare gli pneumatici a causa di una frenata violenta in un’auto senza il sistema ABS?

Alte.La velocità non deve essere necessariamente elevata.Bastano 80-90 km/h (forse anche meno), e la frenata non può essere fatta fino all’arresto completo.

Pneumatico con battistrada usato.

Magari è sufficiente frenare ad impulsi?

Alcuni guidatori hanno l’impressione che, con il metodo di frenata ad impulsi, non si giunga al blocco delle ruote.Hanno ragione – è solo un’impressione.E’ chiaro che questo è valido se stiamo parlando di situazioni estreme, quando dobbiamo scegliere tra “l’ambulanza” e la salute.Naturalmente, non dovremmo trovarci affatto in tali situazioni, ma può capitare a chiunque, ed anche senza colpa.

Può il sistema frenante ABS "salvare" gli pneumatici anche su fondo asciutto?

In generale, si sottolineano i vantaggi del sistema ABS sul bagnato, dove consente di evitare gli ostacoli.Il sistema però è utile anche su fondi asciutti.Mentre su fondi bagnati bloccare le ruote non implica affatto una significativa abrasione del battistrada in una singola zona, il cosiddetto spianamento, su fondi asciutti è sufficiente una frenata di emergenza a 90 km/h, senza necessariamente arrestare il veicolo, per rendere uno o più pneumatici (generalmente sull'asse anteriore) non più utilizzabili.

Il danneggiamento di un solo pneumatico implica la necessità di sostituirne due?

Sì.Dal momento che almeno sullo stesso asse è necessario avere gomme uguali – lo stesso tipo di battistrada e la stessa profondità dei solchi.L’eventuale differenza, in particolare nel tipo di battistrada, su una strada bagnata potrebbe rivelarsi fatale.